Ferrari, a 6 segundos y los únicos no doblados en Brasil

[Trupon]

Arrivabene: "¡Los nuestros fueron los únicos coches no doblados en Brasil!"

En Ferrari están satisfechos por acabar a solo seis segundos de Hamilton sin Safety Car en carrera

Una sola prueba resta de la temporada 2015 y parece que la distancia entre Mercedes y Ferrari es cada vez inferior. Así lo confirma el jefe de Ferrari, Maurizio Arrivabene, que admite que incluso fueron más rápidos que los Mercedes en Brasil y espera poder acabar la temporada la mejor manera posible en Abu Dhabi.

Por Tomás Slafer
16 NOV 2015

Desde Ferrari se han mostrado muy satisfechos por su trabajo en el pasado fin de semana de Brasil, después de haber acabado la carrera a 6 segundos del último Mercedes y sin la necesidad de un período de Safety Car. Prueba de ello es su jefe de equipo, Maurizio Arrivabene, que admite que en Maranello están contentos con el progreso y que incluso llegaron a ser más rápidos que los bicampeones del mundo en algún punto de la carrera.

"Nuestro ritmo fue bueno", afirma Arrivabene. "Estábamos cerca del de Mercedes, e incluso en alguna fase la carrera éramos más rápidos que ellos. En general, ellos fueron más rápidos no obstante", añade.

"Mirando los datos, vimos que pese a no haber tenido ningún período de Safety Car en carrera, estuvimos más cerca de ellos (Mercedes) que en la mayoría de las otras carreras del año, ¡y los nuestros fueron los únicos coches que no fueron doblados!", ironizaba el italiano con la superioridad del conjunto de Brackley.

Arrivabene explicó el porqué de que sus dos pilotos optaran por estrategias distintas en la carrera de Interlagos, aunque desde Ferrari querían cubrir todas las posibles opciones en el pasado GP de Brasil. "Con Seb cambiamos de dos a tres paradas, montando blandos en la segunda tanda, puramente por razones estratégicas, porque ir a tres paradas hubiera permitido a Seb ser más agresivo. Con Kimi nos quedamos con dos paradas para cubrir toda posible situación y eso explica que tuviera más degradación que Seb", explica Arrivabene.

Finalmente, el italiano quería enviar un mensaje de agradecimiento a todo el equipo y afirma que desde Ferrari esperan poder optar incluso a una victoria en la última prueba del año, para irse con buen sabor de boca a la pre-temporada.

"Mucho del reconocimiento se lo lleva toda la gente que ha estado trabajando en el coche durante todo el año. Ahora nos vamos a Abu Dhabi para última carrera e intentaremos sacar un resultado brillante para acabar bien el año", concluye Arrivabene.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... -en-brasil

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Quedan exactamente al tiempo que quiere Mercedes

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[f1.chris]

Solo ciegos o rencorosos se niegan a reconocer el buen trabajo de Ferrari esta temporada y que evidentemente estan más cerca de Mercedes.

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El buen trabajo de Ferrari está claro. Pero Mercedes se auto limita. Se ha dicho muchas veces aquí y en la tele.

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El buen trabajo de Ferrari está claro. Pero Mercedes se auto limita. Se ha dicho muchas veces aquí y en la tele.

No creo que se guarden mucho en el primer stint de las carreras, y aquí tienes los datos al respecto viewtopic.php?f=11&t=30073&p=443345&hilit=An%C3%A1lisis+num%C3%A9rico#p443345 El ritmo de Mercedes es de media 0,5 segundos superior al de Ferrari en el primer stint de las carreras.

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Pues multiplica por el número de vueltas y verás lo que sale.

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[zabatxe]

Esta claro que están mas cerca y el trabajo se ha visto, pero aun asi están demasiado lejos.

[GTO]

El buen trabajo de Ferrari está claro. Pero Mercedes se auto limita. Se ha dicho muchas veces aquí y en la tele.

No creo que se guarden mucho en el primer stint de las carreras, y aquí tienes los datos al respecto http://www.clubf1.es/viewtopic.php?f=11 ... co#p443345 El ritmo de Mercedes es de media 0,5 segundos superior al de Ferrari en el primer stint de las carreras.

Compay, esta noticia es de risa, hablan de 6 seg, con respecto a Lewis, pero no hablan de los 14,20 que les saco Rosberg. Ya se ha comentado por aqui que meten unos 10 Seg de media y cambian el mapa motor.

Cuando acaben a 1 segundo, sera por que Mercedes ha estado a tope, pero a esa distancia, esta claro que mantienen la distancia a placer.

Aunque durante la carrera estuve atento y es cierto que ahora tardan mas en meterle la distancia, aunque interlagos es un circuito dificil de servir como referencia por que es muy corto y la diferencia por vuelta es menor.

[Trupon]

Distancia en clasificación: 0,7, el año pasado 1,1.
Distancia en ritmo de carrera total: 0,3, el año pasado 0,9.
Distancia en ritmo de carrera en primer stint: 0,5.

Ésos son los datos ahora mismo. En clasificación y en el primer stint Mercedes no se guarda nada. Por lo tanto, Ferrari está a 0,7, después de una mejora de 0,5 de 2014 a 2015.

Y por lo tanto, y ahora viene la parte mala, para alcanzar (que no superar) a Mercedes Ferrari necesita mejorar 0,7 + lo que mejore Mercedes, es decir, la mejora para 2016 tiene que ser mayor que la que han hecho para 2015 (y eso que ésta ha sido apoteósica )

[GTO]

Distancia en clasificación: 0,7, el año pasado 1,1.
Distancia en ritmo de carrera total: 0,3, el año pasado 0,9.
Distancia en ritmo de carrera en primer stint: 0,5.

Ésos son los datos ahora mismo. En clasificación y en el primer stint Mercedes no se guarda nada. Por lo tanto, Ferrari está a 0,7, después de una mejora de 0,5 de 2014 a 2015.

Y por lo tanto, y ahora viene la parte mala, para alcanzar (que no superar) a Mercedes Ferrari necesita mejorar 0,7 + lo que mejore Mercedes, es decir, la mejora para 2016 tiene que ser mayor que la que han hecho para 2015 (y eso que ésta ha sido apoteósica )

Mercedes esta mas cerca del maximo que se le puede sacar a esta arquitectura de motor que Ferrari, por lo que por logica, deben crecer menos que Ferrari.
pero Efectivamente, el salto necesario para pasarles es demasiado grande en tan poco tiempo. No creo que sea posible en un año, mejorar ese 0.7 y+++
Hablamos de un segundo por vuelta mas o menos. Pero nunca se sabe. Vettel se esta mostrando mas consistente que Lewis...

[Trupon]

Pues sí y los datos reflejan que durante el año no ha recortado nada. Las diferencias se deben al factor circuito.