Imágenes espectaculares de Formula 1

[CED]

Muy bien registrado ese frenazo, GTO.

[GTO]

Récord: el camión de Lotus da el salto más largo del mundo

Récord del mundo para el Lotus Team F1, pero con uno de sus monoplazas, sino con el camión de Lotus que ha dado el salto más largo del mundo; nada menos que 25,5 metros en el aire. Mira el vídeo, es impresionante.


Ver el vídeo de un récord del mundo es siempre interesante, pero ver cómo el camión de Lotus da el salto más largo del mundo es impresionante.

Lotus Team F1 trabaja codo con codo con EMC para el desarrollo y mejora de sus monoplazas; pero esta vez los ingenieros de ambos equipos se propusieron algo más complicado, un reto de altos vuelos, se podría decir. Querían conseguir que el camión de asistencia Lotus diera el salto más largo del mundo.

Dicho y hecho. Pusieron al camión de Lotus Team F1 en una imaginaria parrilla de salida y, a su lado, como compañero inseparable, uno de sus monoplazas. Los dos vehículos ruedan a la par, hasta que el camión se sube a una rampa y vuela durante nada menos que 25,5 metros. La distancia es suficiente para conseguir el Récord Guinness al salto más largo que ha dado un trailer hasta el momento.

Si no me crees, aquí tienes la prueba:




http://www.autobild.es/noticias/record- ... ndo-238527

[jdvp]

¡¡¡¡¡Hay que tener huevos para pasar por ahí debajo!!!!!!

Porque si es un truco, esta muy bien hecho

[Winfield]

Último mensaje de este hilo: 22-Nov-2014

El foro se muere, lentamente, pero se muere.


Jochen Mass - Arrows A2 - GP Francia 1979 (Dijon Prenois)
José Antonio Fernández, en Flickr

[Winfield]

Pedro de la Rosa - Jaguar R3 - G.P. San Marino 2002 (Imola)
José Antonio Fernández, en Flickr

[Winfield]

Alessandro Nannini - Minardi M185B - GP Italia 1986 (Monza)
José Antonio Fernández, en Flickr

[Rodo115]

8 de enero de 1950 - GP Extraordinario Maria Eva Duarte de Perón - Circuito parque en los bosques de Palermo, Buenos Aires (Argentina)
Largada
Adelante Juan Manuel Fangio (Nº16) con una Ferrari 166 del Automóvil Club Argentino, terminaría la competancia en 4to lugar.
En segundo plano Dorino Serafini (Nº10) con una Ferrari 125 oficial (finalizaría en 2do lugar) y a su izquierda Luigi Villoresi (Nº44) con una Ferrari 166 también oficial, quién sería el ganador de la carrera.
Atrás a la derecha se observa a Alberto Ascari (Nº12) con una Ferrari 166 oficial haciendo un trompo, aunque se recuperó para dar solamente 5 vueltas y terminar abandonando.

[suso]

cuando necesitas carga aerodinamica y no sabes como conseguirla....

[Rodo115]

Otra foto de la largada de aquel 8 de enero de 1950.
Unos segundos antes y Ascari está chocando contra los fardos de pasto seco.

[Winfield]

Nelson Piquet - Benetton B191 - GP Canadá 1991 (Montreal)
José Antonio Fernández, en Flickr

[Rodo115]

Y el 3º en la carrera de aquel 8 de enero de 1950 fue Clemar Bucci con un Alfa Romeo 12C-37 de su propiedad.

[Winfield]

Valtteri Bottas - Williams FW36 - GP China 2014 (Shanghai)
José Antonio Fernández, en Flickr

[Rodo115]

15 de enero de 1950 - GP General San Martin - Circuito urbano de El Torreón, Mar del Plata, Argentina.
Una vista panorámica de la largada.
Encabeza Fangio con la Ferrari 166 del ACA (abandonaría en la vuelta 12 por un choque con Villoresi), lo siguen:
- Ascari con una Ferrari 166 oficial (sería el ganador de la prueba).
- Farina con una Maserati 4CLT de su propiedad (llegaría en 2º lugar).
- Villoresi con una Ferrari idéntica a la de Ascari (abandonó por un choque con Fangio).
- González con una Maserati idéntica a la de Farina pero con un motor un poco más chico y del equipo del ACA (llegaría 6º a una vuelta).
- y el resto entre los que se incluyen Taruffi (completaría el podio), Chiron, De Graffenried, Biondetti, Bira, Parnell, Carini y Bonetto (todos con Maserati); Rosier y Étancelin con Talbot T26C; y Campos y Serafini con Ferrari 166 y 125 respectivamente.

[Rodo115]

Siguiendo con la carrera de Mar del Plata... vemos a Villoresi y delante a Fangio poco antes de chocarse, a la derecha: el mar.

[Joselo]

Y el 3º en la carrera de aquel 8 de enero de 1950 fue Clemar Bucci con un Alfa Romeo 12C-37 de su propiedad.

Un gran tipo don Clemar .