Imágenes espectaculares de Formula 1

[Rodo115]

Acá está Ascari ganando la carrera de Mar del Plata:

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22 de enero de 1950. Copa de Acción San Lorenzo - Parque Independencia - Rosario - Argentina.
Largada.
Juan Manuel Fangio (Ferrari 166 del ACA), poleman, se acerca a la primera curva encabezando el lote.
Detrás de Fangio y persiguiéndolo está Alberto Ascari (Ferrari 166 oficial).
Las 2 Maserati 4CLT privadas de Piero Taruffi (por derecha) y Nino Farina (por el centro) completaron la primera fila de partida.
De estos 4 pilotos, solamente Farina terminaría la carrera en el 3er puesto a una vuelta del ganador. Los otros 3 abandonaron.

Saludos, Rodo

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Ese domingo 22 en Rosario, Benedicto Campos, con una Ferrari 166 del ACA, arribó 2º en la carrera:

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Y el ganador de la carrera en Rosario fue Luigi Villoresi con una Ferrari 166 oficial.

Saludos, Rodo

[Joselo]

¿Luigi habrá festejado con esto? :

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Fernet Branca, Suixtil e YPF eran los patrocinadores principales de las Temporadas ¿No?

[Joselo]

Sí , había unos cuantos .

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10 de abril de 1950. GP de Pau.
En el escalón más bajo del podio: Louis Rosier, Talbot-Lago T26C de su propio equipo.

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Seguimos con Pau 1950.
Acá vemos llegar en segundo lugar a Luigi Villoresi con una Ferrari 125 oficial.

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Y el ganador del GP de Pau de 1950, con una Maserati 4CLT/48 de la Escudería Achille Varzi, Juan Manuel Fangio:

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Ese mismo lunes 10 de abril de 1950 (semana de pascua) en Goodwood se corrió el Richmond Trophy, carrera corta a 11 vueltas.
Vemos un momento de la copiosa lluvia que se desató.
Lidera Brian Shawe-Taylor (a la sazón 3º) con un ERA B de su propiedad a Graham Whitehead (5º al finalizar) con el mismo tipo de coche.

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Me parece que se perdieron algunos mensajes. Yo este que voy a volver a poner, lo puse ayer. En fin, cosas de Internet...

También participó en el Richmond Trophy el príncipe Bira. Tuvo poco éxito pues decidió abandonar a las 4 vueltas porque la lluvia le impedía la visibilidad. Utilizó una Maserati 4CLT/48 del equipo de Enrico Platé.

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Y acá van ganador y segundo del Richmond Trophy, ambos con Maserati 4CLT/48.
Adelante, el ganador, Reg Parnell de la Scuderia Ambrosiana.
Detrás, el segundo, Emmanuel de Graffenried, del equipo de Enrico Platé.

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16 de abril de 1950 - GP de San Remo - circuito de Ospedaletti.
Largada.
Dobla primero el Nº12, Alberto Ascari con una Ferrari 125 oficial.
Segundo el Nº24, Luigi Villoresi, también con Ferrari 125 oficial.
Tercero el Nº44, Felice Bonetto, con Maserati 4CLT/48 de la Scuderia Milano.
Por fuera cuarto el Nº28, Raymond Sommer con Ferrari 125 oficial modelo viejo y pintada de un color claro y tapa de motor oscuro.
Quinto el Nº18, Juan Manuel Fangio con un Alfa Romeo 158 oficial.
Sexto por fuera el Nº2, Roberto Vallone con Ferrari 166 oficial.
Séptimo el Nº30, Froilán González con una Maserati 4CLT/48 de la Escudería Achille Varzi.
Octavo el Nº34, Giovanni Bracco con una Ferrari 166 oficial.
Noveno bien por fuera el Nº6, Alfredo Pián con otra Maserati 4CLT/48 de la Escudería Achille Varzi.
Décimo el Nº10, Louis Chiron con una Maserati 4CLT/48 oficial.
Y el resto....

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Seguimos con San Remo 1950.
De pasar 5º en la primera curva, Fangio pasó a encabezar a las pocas vueltas y así quedó hasta la bandera a cuadros. Ascari sería un duro perseguidor pero en la vuelta 32 de las 90 tendria un accidente que lo obligaría a abandonar. Su compañero, Luigi Villoresi, tomaría la posición de escolta hasta el final y en tercer lugar llegaría Alfredo Pián.
Veamos una escena de la persecución de Ascari a Fangio: