Arrivabene: “Estábamos a una décima por detrás de Mercedes”

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Arrivabene: “Estábamos a una décima por detrás de Mercedes”
Ferrari cree que estaban tan solo a una décima de Mercedes en China, que con el empuje de los pilotos podía ser cero, pero no fue así por los problemas

Ferrari puede haber reducido su diferencia con Mercedes a tan solo una décima, al menos según los cálculos de la Scuderia en el Gran Premio de China, según ha explicado Maurizio Arrivabene, jefe del equipo Ferrari. Esa diferencia podría haberse reducido a cero con el empuje de los pilotos e incluso podrían haber logrado la pole position, pero sin embargo hubo errores en la calificación y los dos pilotos chocaron en carrera, aunque después hicieron un gran trabajo. Así que las cosas no salieron como podían haber esperado y por ello no mostraron su potencial.



Sobre los problemas de fiabilidad, Raikkonen se retiró por ello en el Gran Premio de Australia y Vettel en el Gran Premio de Bahréin, Arrivabene explica que cuando desarrollaban el monoplaza para 2016 debieron elegir dar prioridad a la fiabilidad o al rendimiento. Optaron por el rendimiento ya que debían alcanzar a Mercedes para lo que había que tomar riesgos. Sobre el desarrollo también explica que van a hacer un desarrollo gradual, sin llevar paquetes revolucionarios, paso a paso, aprendiendo sobre el coche y sobre sus necesidades para mejorarlas.



Maurizio Arrivabene señala que no pudieron obtener los resultados esperados por los problemas del fin de semana, pero tan solo estaban a una décima de Mercedes, según sus declaraciones a Motorsport: “En la calificación podríamos apuntar a pole position. Con nuestro cálculo creíamos que estábamos a una décima por detrás de Mercedes, que es un margen que con un empuje final de los conductores incluso podría reducirse a cero. Pero no fue así”.



El jefe de Ferrari destaca también el duro trabajo que hacen sus dos pilotos: “Tanto Seb como Kimi están trabajando duro, están continuamente en Maranello y están pasando una gran cantidad de tiempo con sus ingenieros”.



Arrivabene reconoce los errores, pero también el buen trabajo de sus pilotos en carrera y en especial el de Vettel en los pits: “En la calificación hubo errores, pero en la carrera lo hicieron bien, también vi un gran cosa de Seb. Que en los pits pasó dos coches eso demuestra por qué su salario es más alto que el de Carlos Sainz”.



Los problemas de fiabilidad, son un riesgo controlado, debido a la necesidad de centrarse en el rendimiento para alcanzar a Mercedes aseguró Arrivabene: “El coche es muy bueno. Cuando el año pasado se planificó el trabajo para el 2016, teníamos dos opciones: dar prioridad a la fiabilidad o el rendimiento. En nuestro caso, el imperativo era recuperar terreno a Mercedes, por lo que se optó por la segunda opción. Mercedes hace más hincapié en la fiabilidad ya que tiene ya un buen rendimiento. Pero obviamente sabíamos que tomamos algunos riesgos, centrándonos en el rendimiento puro”.



Pero tras los problemas de fiabilidad en Australia y en Bahréin, en China necesitaban encontrar la fiabilidad: “En China era importante encontrar fiabilidad, y en este frente nos dio un suspiro de alivio. Fue un paso importante, porque creo que en términos de rendimiento, hemos mejorado mucho. Este Mercedes es el equipo más fuerte que se observa en los últimos diez años del campeonato del mundo, y para vencerlos es necesario tomar algunos riesgos”.



Ferrari llevará algunas actualizaciones a Rusia, aunque no demasiado importantes, siguiendo su filosofía de desarrollo gradual: “Habrá algo (en Sochi), pero nada de gran importancia. Decidimos hace tiempo la filosofía de un desarrollo gradual, porque cuando se inicia una temporada con un proyecto totalmente nuevo, que no tiene sentido llevar paquetes revolucionarios”.



Así que seguirán trabajando paso a paso, según afirma el jefe de Ferrari: “Tenemos que trabajar paso a paso, aprendiendo sobre el coche y trabajando en los puntos que son identificados como mejorables. Si realiza grandes saltos se arriesga a perder la dirección. Incluso para el desarrollo de motores hemos elegido la misma filosofía que aplicamos a los coches. Por supuesto vamos a pasar algunas fichas en el rendimiento, pero poco a poco”.

http://www.noticias-f1.com/2016/04/22/2 ... cedes.html

[GTO]

Ya estaba tardando el "llega pronto" en decir que ya estamos igual, para intentar parar los cambios del 2017...

Esa diferencia podría haberse reducido a cero con el empuje de los pilotos e incluso podrían haber logrado la pole position, pero sin embargo hubo errores en la calificación y los dos pilotos chocaron en carrera, aunque después hicieron un gran trabajo. Así que las cosas no salieron como podían haber esperado y por ello no mostraron su potencial.

Clas de China
Rosberg 1'35''402
Kimi 1'35''972
0.570 no es una décima.... Que nos diga que "podrían pero..." pase, pero que nos venda la moto de que están a "una décima por detrás de Mercedes"
hay que demostrarlo en pista, no en entrevistas... Señor Llegapronto" no me sea el sustituto de Arai en la venta de motos.

Hay un interes desmedido por vendernos la igualdad entre mercedes y ferrari, que una persona mal pensada, podria sospechar que se han puesto de acuerdo para que no haya cambios en 2017.

[GTO]

Ferrari considera posible ganar el título Mundial de F1 en 2016
La escudería italiana Ferrrari se ve a la altura de aspirar a conquistar el título del Mundial de Fórmula 1

Ferrari ve posibilidades de levantar el título del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en esta temporada, según ha afirmado Sergio Marchionne, el presidente de Ferrari, en declaraciones al diario Bild.

Pese al continuado monopolio de Mercedes en las tres primeras carreras -Australia, Bahréin y China-, donde Rosberg consiguió la victoria, Marchionne aún piensa que conquistar el título es posible para Ferrari.

"Absolutamente, por supuesto, aún creo en el título", ha declarado el presidente de Ferrari. El mismo que considera que la escudería cuenta con un monoplaza muy competitivo a la altura de aspirar al título, pese a los incidentes en carrera y los problemas que ha tenido con el motor.

Por otro lado, Marchionne ha señalado que "Ferrari es un equipo que está creciendo, lo que me gusta. Tal vez es un poco inmaduro, rebelde. Es un niño que está creciendo bien", en declaraciones al diario italiano La Reppublica.

Además, el presidente de Ferrari ha añadido que, al haber tenido dos problemas con la unidad de potencia, "tenemos que admitir que estos motores son complejos y que la fiabilidad es un problema que preocupa a todo el mundo. Incluidos los Mercedes, como hemos visto".

En este sentido, Marchionne entiende que "es un signo que muestra que también están bajo presión".

El presidente de Ferrari ha terminado explicando que el equipo podría haber ganado en Australia y que ese hecho no se debió "a la bandera roja".

http://www.sport.es/es/noticias/formula ... n=formula1

[GTO]

Que casualidad, Manchionne sale el mismo dia, y dos despues que Wolf con : "Absolutamente, por supuesto, aún creo en el título"

Con sus pilotos 4º y 5º en el campeonato y doblados en puntos por Rosberg, ¿es normal esta sacada de pecho del presi?

[mari]

Hombre GTO, si con tres carreras ya tiran la toalla....al menos de cara a la galeria tienen que vendernos la moto que son FERRARI!!! Pero si es cierto que es el año que están más cerca....de momento.

[GTO]

Hombre GTO, si con tres carreras ya tiran la toalla....al menos de cara a la galeria tienen que vendernos la moto que son FERRARI!!! Pero si es cierto que es el año que están más cerca....de momento.

No voy por ahi compañera, es un tando sospechoso que tanto en Mercedes como en ferrari esten dia si y dia tambien diciendo que ya estan igualados...

Sobre todo en la semana que se decide si habra cambios o no para el 2017....

los tiros van por aqui:
Marko: “Toto Wolff está haciendo todo lo posible para evitar cualquier cambio”
Marko señaló que excepto Mercedes y los equipos por ellos motorizados, todos están a favor de los cambios en 2017: “A excepción de Toto y los equipos que tienen la necesidad de seguirlos debido al contrato de motor, están todos por ello. Sergio Marchionne también está absolutamente seguro”.
“El miedo lo tiene solamente Mercedes. Este miedo paranoide del Señor Wolff a perder su supremacía, si cambia sólo una pequeña cosa en el motor o el chasis. Toto Wolff está haciendo todo lo posible para evitar cualquier cambio”.

http://www.noticias-f1.com/2016/04/22/2 ... ambio.html

[Trupon]

Me quedo con esto: "El coche es muy bueno. Cuando el año pasado planeamos el trabajo para 2016, teníamos dos opciones: darle mayor importancia a la fiabilidad o al rendimiento. En nuestro caso, lo más importante era acortar la distancia respecto de Mercedes, así que escogimos la segunda opción. En cambio, Mercedes ya tiene un buen rendimiento, por lo que puede centrarse en mejorar la fiabilidad. Sin embargo, sabíamos que tomábamos riesgos con la fiabilidad al centrarnos en mejorar el rendimiento"

[mari]

Esperad a Barcelona y veremos realmente donde esta cada uno.

Por supuesto ninguno de los dos quieren cambios y si os soy sincera yo tampoco. Ya esta bien de cambiar la normativa cada dos por tres

[Joselo]

... teníamos dos opciones: darle mayor importancia a la fiabilidad o al rendimiento.

Por una cuestión que tiene que ver con la lógica al buscar la opción de tratar de acercarse a los Mercedes Benz, había que optar por darle prioridad al rendimiento .