¿Ross Brawn de vuelta en Ferrari?

[Trupon]

Ferrari podría contratar a Ross Brawn

Por: Franco Nugnes, Periodista
18/07/2016

El nombre de Ross Brawn ha surgido en Maranello para ser reclutado como un asesor y ayudar en la reestructuración que planean en Ferrari.

Tras una serie de reuniones la semana pasada alojadas por el presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, y el director del equipo Maurizio Arrivabene, donde se evaluaron potenciales cambios, se ha comprobado que el equipo ahora est{a contemplando la posibilidad de un nuevo enfoque.

Con Marchionne hablando directamente con los ingenieros para tener una mejor idea de lo que es el potencial a largo plazo del SF16-H, se sabe que ahora busca un plan de acción.

Brawn como consultor

Una idea que ha ganado algo de tracción es reclutar los servicios de Brawn un servicio de consultoría, para ayudar a proporcionar orientación sobre mejoras sin que él realmente asuma una posición de tiempo completo.

Se entiende que una primera aproximación de Ferrari ha sido rechazada por Brawn, quien quedó alejado de la F1 desde que dejó el equipo Mercedes a finales de 2013.

Brawn no tiene ningún deseo de viajar a 21 carreras, ni atarse de nuevo con un compromiso, una fórmula que ahora se necesita para tener éxito en la categoría.

Sin embargo, Ferrari todavía quiere que Brawn funcione como asesor de Marchionne y Arrivabene sobre cuestiones técnicas, y proporcionar información sobre dónde cree que deben hacerse los cambios en Maranello.

No está claro cómo una posición así estaría más acorde con el actual director técnico James Allison.

Empuje fresco

Pero Ferrari no ha cesado en este intento por convencer a Brawn y buscan una posición para convencerlo.

Brawn fue un arquitecto del gran éxito que Ferrari disfrutó en la década del 2000 con Michael Schumacher, cuando trabajó junto a Jean Todt y Rory Byrne.

Él también tuvo éxito con Benetton y Brawn GP, además sentó las bases para el éxito que Mercedes ha disfrutado en las últimas temporadas.

Sin embargo, desde que renunció a Mercedes ha disfrutado su tiempo fuera de la Fórmula 1 y ha expresado muy poco interés por volver.

En una reciente entrevista con Sky, dijo que no está considerando una oportunidad dentro de los equipos.

"Mi naturaleza cuando yo estaba involucrado (en la F1) era 24/7 y no estoy seguro de que quiero eso más", dijo a la emisora.

"Nunca digas nunca a ese tipo de cosas, pero estoy bastante contento haciendo lo que estoy haciendo".

http://es.motorsport.com/f1/news/ferrar ... wn-799885/

[suso]

de ser asi volveran los años de gloria de Ferrari

[mari]

El problema no es Allison ni la solucion sera Brawn. El problema de Ferrari esta mas arriba. Meten tanta presion al equipo con eso de que "Somos Ferrari"""" que acaban convirtiendolo en una olla express que cuece a todo el que esta dentro.

[Stella's Boy]

La mujer de James Allison falleció repentinamente a principio de temporada. Que justamente el área donde menos ha mejorado Ferrari durante la temporada sea en aerodinámica no me parece una casualidad, sino que podría estar relacionado con este triste hecho. Hay rumores que apuntan a que Allison dejará la Scuderia, algo que espero que no suceda, ya que me parece un puntal imprescindible del proyecto, pero que, en el caso que sean ciertos (y entendiendo que es él quien se va y no Ferrari quien lo echa, lo que sería una canallada), lo comprendería perfectamente, hay cosas más importantes que la F1.

Dicho esto, estoy de acuerdo con mari, la solución no será Brawn, de hecho espero que no vuelva si no es para dedicarse 100% al equipo, nada de consultor, porque eso es más presión gratuita. Bien Arrivabene hace un año diciendo "el objetivo es ganar dos GPs", puesto que fue realista e incluso prudente. Mal empezar el año con un "tenemos que ganar el título" en vez de un "el objetivo es mejorar la temporada anterior".

[bigbossf1]

El plan que lleva ferrari es el plan de marearse y pasar aun unos cuantos años sin ganar, hay que hacer cambios cuando toca pero si no hay una estabilidad es muy difícil lograr resultados, encima tienes la presión de los jefes que quieren quedar bien con la afición y patrocinadores pero en realidad se están haciendo mal a ellos mismos presionando a un equipo que ya lo está demasiado, Ferrari debe cambiar su forma de ver y hacer las cosas, tal y como van es difícil que les salgan las cosas.

[Trupon]

Estoy de acuerdo con vosotros en que hace falta estabilidad, y que si Allison abandona el equipo, es evidente que la causa no está en Ferrari sino en su vida personal. También comparto con vosotros que hay demasiada presión. ¿Mejorar esto? Si antes era difícil (se dieron algunos avances con Mattiacci), ahora con la salida a bolsa lo es más todavía.

[Marcos_F1]

Ross Brown ha vuelto a decir no a Ferrari.

http://it.motorsport.com/f1/news/ferrar ... lo-800339/

[Trupon]

Ross Brown ha vuelto a decir no a Ferrari.

http://it.motorsport.com/f1/news/ferrar ... lo-800339/

Bien por él.

[Trupon]

NO QUIERE UN TRABAJO A TIEMPO COMPLETO
Brawn da a Ferrari la fórmula del éxito: planificación y discreción

Los rumores le sitúan en Maranello, pero no está interesado en un rol de exigencia máxima
Ratifica su confianza en James Allison; pide que le den tiempo, dinero e infraestructura
Destaca que cambiarlo todo no es la forma de solucionar una crisis; les invita a trabajar

Ross Brawn aconseja a Ferrari que se tome las cosas con calma y no actúe impulsivamente, ahora que la falta de resultados suscita rumores sobre una nueva reestructuración interna. El laureado ingeniero les recuerda que en la Fórmula 1 los proyectos no florecen de la noche al día, sino que requieren de tiempo y paciencia.

La rumorología se ceba especialmente con el puesto de director técnico, en manos de James Allison desde agosto de 2013. La prensa italiana especula con su salida y sueña con la llegada de Brawn como sustituto. Ross no se muestra interesado, dice que no quiere volver a tener un trabajo de "24/7" y reafirma su confianza en James, de quien dice que sólo necesita confianza para explotar.

"Tienen a gente muy buena ahí. James Allison es excelente y si le dan los recursos y el tiempo, y si construyen la infraestructura a su alrededor y tienen grandes pilotos, alcanzarán el éxito", ha dicho recientemente en declaraciones a la televisión Sky. "Pero no deben sobrerreaccionar ni ser reactivo a lo que la prensa está diciendo".

En opinión de Ross Brawn, el secreto de la era de Michael Schumacher es que Ferrari trabajó muchos años en la sombra antes de copar titulares con sus victorias y campeonatos. Jean Todt llegó en 1993, pero el primer Título no fue hasta 1999. Las prisas, por tanto, no son el camino.

"Es muy fácil eliminar todo el sistema, pero entonces todo es reactivo, no fruto de una planificación bien hecha, de una buena organización. Es importante que Ferrari respete lo que tienen que hacer, pero que lo hagan progresivamente y discretamente".

El ingeniero ve similitudes entre Sebastian Vettel y Michael Schumacher. Cruza los dedos porque el tetracampeón sea capaz de mantener la paciencia en este periodo de transición.

"Sería un desastre si Seb empezase a criticar el equipo públicamente. Estoy seguro de si en algo se parece a Michael, es que es muy fuerte internamente. Está defendiendo el equipo, no está siendo crítico, no está poniendo las cosas patas arriba. Pienso que está tomando el enfoque correcto".

http://www.laf1.es/noticias/brawn-da-fe ... =hootsuite

[mari]

Seamos realistas. Ferrari hasta la llegada de este grupito procedente de Benetton llevaban años sufriendo en la pista. Como ahora. LLevaban casi 20 años sin ganar un mundial. El "renombre" que tiene Ferrari ahora no es suyo sino de ese grupo que ademas de talento instauro un modo de trabajo que se marcho con ellos y Ferrari ha vuelto a lo suyo. A vender humo.

De hecho la historia habla por si sola y cuando Ferrari ha ganado mundiales ha sido porque alguien ha impuesto mano dura "externa". Surtees, Lauda y su resestructuracion que llevo tambien al exito a su substituto o los exitos de Schumi son prueba de ello. Cuando se han italianizado.....han acabado como estan ahora.

[Stella's Boy]

Ferrari ha vuelto a lo suyo. A vender humo.

Sin duda te has quedado a gusto, felicidades.

[mari]

Ferrari ha vuelto a lo suyo. A vender humo.

Sin duda te has quedado a gusto, felicidades.

Tu eres ferrarista? pues si es asi y conoces algo de la historia de Ferrari veras que no es mentira y que Ferrari cuando ha tenido exito (quitando los años 50) ha sido porque han tomado el mando o bien staff extranjero o bien un piloto extranjeros con autoridad. Cuando el mando lo han ostentado italianos, Ferrari funciona a la italiana. Mucho ruido y pocas nueces.

[Stella's Boy]

Sin duda te has quedado a gusto, felicidades.

Tu eres ferrarista? pues si es asi y conoces algo de la historia de Ferrari veras que no es mentira y que Ferrari cuando ha tenido exito (quitando los años 50) ha sido porque han tomado el mando o bien staff extranjero o bien un piloto extranjeros con autoridad. Cuando el mando lo han ostentado italianos, Ferrari funciona a la italiana. Mucho ruido y pocas nueces.

Mucho ruido, pocas nueces y el mejor palmarés de la historia de la F1.

Decir que "lo suyo" de un equipo en F1, cualquiera, es vender humo, como si no hubiera centenares de personas tratando de hacerlo lo mejor posible para ganar me parece una falta de respeto. En McLaren había un señor el año pasado, Arai, que decía barbaridades que ni al Montezemolo más ido le escuché decir, y sin embargo estoy convencido que la gente del equipo se dedicaba a "lo suyo", que no era vender humo, sino tratar de mejorar un mal coche.

[mari]

El palmares de Ferrari en 60 años ....Williams no tiene nada que envidiar en promedio.

Pero repito, de ese palmares quita los años de Schumi y la reestructuracion que se llevo acabo desde que llegaron. Quita los de Lauda y su reestructuracion del equipo y dime en que se queda.

[GTO]

Ferrari ha vuelto a lo suyo. A vender humo.

a esto se deferirá Brawn con "discreción"... ???