Toto Wolff: "El halo es espantoso, me gustaría quitarlo si p

[GTO]

[GTO]

[Otani]

Corrección a lo que he dicho: la protección extra de los laterales del cockpit no se introduce a raíz del accidente de Coulthard y Wurz, que no fue en 2008 sino en 2007. Se terminó la temporada 2007 tal cual, y ya para la 2008 se introdujo esa protección extra. Así, pasamos de esto en la última carrera de 2007:



A esto, de Australia 2008 en adelante:



Artículo donde se menciona todo esto (en inglés): https://www.autosport.com/f1/news/62721 ... ve-in-2008

Es evidente que con esa protección, lo que se da en el vídeo de la F3 japonesa no podría suceder en F1. Eso no quiere decir que la cabeza esté libre de todo peligro al 100%, pero bueno, tampoco creo que lo vaya a estar con el halo.