La FIA publicará esta semana la normativa definitiva de 2021

[scuderia ferrary]

Varios aspectos absolutamente claves futuro de la Fórmula 1 penden de un hilo. Un hilo personificado en un archivo PDF que la FIA colgará esta semana en su página web. Hacemos referencia a la normativa técnica y deportiva del Gran Circo que reinará desde 2021.

Dicho año llegará una nueva revolución técnica y tecnológica a la categoría reina del automovilismo mundial, y depende de qué decidan FIA y Liberty sobre las nuevas especificaciones y topes del motor, quizá equipos como Ferrari o Mercedes abandonan la F1 o nuevos motoristas aterrizan en el Gran Circo, como Volkswagen o Aston Martin.

También se aclararán en las reglamentaciones otros puntos de interés como un potencial techo presupuestario que limitaría por igual el gasto anual de todos los equipos. O desde un punto de vista totalmente deportivo es posible que empecemos a ver parrillas dispares de dos y tres coches por fila alternativamente, entre otros.

Faltan pocas horas para que conozcamos cómo se dibuja el futuro de la Fórmula 1, dado que todo apunta que la FIA anunciará las medidas ya definitivas para 2021 en esta semana, la del GP de Austria. Lo lógico sería pensar que lo anunciarán el próximo jueves con una rueda de prensa.

"Es algo muy complicado", ha apuntado Charlie Whiting sobre este tópico. "Hay muchas reuniones por todo este tema, y la información que me llega es muy detallada, estamos puliendo todos los detalles", ha anunciado el director de carrera de la F1 según apunta el portal británico Autosport.

"Confío mucho es que estamos al final del proceso, y que al final del proceso tendremos una idea mucho más detallada de cómo serán los motores de 2021. No necesariamente la fecha límite para decidirlo será el 4 de julio, simplemente es orientativo. Quizá hablamos de ellos, pero no es una decisión conectada con la próxima reunión del Grupo de Estrategia. Los constructores también están involucrados", ha finalizado Whiting.

https://soymotor.com/noticias/la-fia-pu ... 021-950975

[Trupon]

La han publicado ya, o qué

[Trupon]

Hoy los 4 motoristas actuales al unísono han pedido mantener el MGU-H

[elmusiloco]

Hoy los 4 motoristas actuales al unísono han pedido mantener el MGU-H

Y veo porque. Ellos ya lo han desarrollado y ya lo tienen. Y cuanto más complicada la normativa menos posibilidades de que entre competencia nueva. Y cuanto menos competencia más posibilidades de ganar para los que ya están. (Y esto se aplica en todos los ámbitos de la vida).

[Halsey]

Hoy los 4 motoristas actuales al unísono han pedido mantener el MGU-H

Y veo porque. Ellos ya lo han desarrollado y ya lo tienen. Y cuanto más complicada la normativa menos posibilidades de que entre competencia nueva. Y cuanto menos competencia más posibilidades de ganar para los que ya están. (Y esto se aplica en todos los ámbitos de la vida).

Perjudicar la categoria y su negocio a largo plazo para obtener reditos a corto plazo.
Parecen politicos en vez de gestores.

[felixmg]

Hoy los 4 motoristas actuales al unísono han pedido mantener el MGU-H

Y veo porque. Ellos ya lo han desarrollado y ya lo tienen. Y cuanto más complicada la normativa menos posibilidades de que entre competencia nueva. Y cuanto menos competencia más posibilidades de ganar para los que ya están. (Y esto se aplica en todos los ámbitos de la vida).

Es que las normas no las pueden dictar los motoristas que están en la competición. Para eso está la FIA.

Si nos quedamos como estamos, no habrá ningún nuevo motorista dispuesto a entrar, y no creo que no esa sea una buena idea.

[bigbossf1]

eso da que pensar, antes todos estaban deacuerdo menos Mercedes en quitar el MGUH, ahora resulta que no,que todos lo quieren(incluso Honda,sorprendente),porqué? deben pensar que es una estupidez quitarlo y/o que no van a entrar nuevos motoristas? quizás piensen que el rendimiento caerá mucho sin el y/o los costes no bajarán sino que se quedarán igual o subirán? justo cuando parece que estaba todo perfilado,ahora quieren retroceder?

No se,pero estamos a mitad de 2018 y tienen que tener unos motores listos para 2021, como tengan que empezar de 0 me da que se va a retrasar su introducción, cosa que a mi no me disgustaría mucho en verdad, tenemos los mejores motores de la historia en tecnología, potencia(casi casi),consumo,etc... ahora hay igualdad arriba,tanta que hay 3 equipos ganando carreras habitualmente cosa que nunca en la historia había pasado(y no lo digo yo,lo dice gente que mira y estudia mucho las estadísticas), un campeonato muy emocionante y ya el año que viene hay un cambio grande, cosa que seguramente hará que algún equipo domine, quizás viendo esto, han querido que los motores sigan esta línea con pocos cambios y así nos evitamos que los equipos sufran mas y que haya mas desigualdades en la parrilla y vuelva la gente a quejarse de que haya dominios.

[Sauber F1]

eso da que pensar, antes todos estaban deacuerdo menos Mercedes en quitar el MGUH, ahora resulta que no,que todos lo quieren(incluso Honda,sorprendente),porqué? deben pensar que es una estupidez quitarlo y/o que no van a entrar nuevos motoristas? quizás piensen que el rendimiento caerá mucho sin el y/o los costes no bajarán sino que se quedarán igual o subirán? justo cuando parece que estaba todo perfilado,ahora quieren retroceder?

No se,pero estamos a mitad de 2018 y tienen que tener unos motores listos para 2021, como tengan que empezar de 0 me da que se va a retrasar su introducción, cosa que a mi no me disgustaría mucho en verdad, tenemos los mejores motores de la historia en tecnología, potencia(casi casi),consumo,etc... ahora hay igualdad arriba,tanta que hay 3 equipos ganando carreras habitualmente cosa que nunca en la historia había pasado(y no lo digo yo,lo dice gente que mira y estudia mucho las estadísticas), un campeonato muy emocionante y ya el año que viene hay un cambio grande, cosa que seguramente hará que algún equipo domine, quizás viendo esto, han querido que los motores sigan esta línea con pocos cambios y así nos evitamos que los equipos sufran mas y que haya mas desigualdades en la parrilla y vuelva la gente a quejarse de que haya dominios.

Hola difiero en tu comentario o quizás seas demasiado joven......en 1982 hubo 11 ganadores diferentes, en 1975 fueron 9, como asi también en 1977, 1983, 1985, 2003 y 2012 con 8.

Y aprovecho a preguntar a todos, todavia no está definido, pero que opinión merece el posible nuevo sistema de puntuación?

saludos

[bigbossf1]

eso da que pensar, antes todos estaban deacuerdo menos Mercedes en quitar el MGUH, ahora resulta que no,que todos lo quieren(incluso Honda,sorprendente),porqué? deben pensar que es una estupidez quitarlo y/o que no van a entrar nuevos motoristas? quizás piensen que el rendimiento caerá mucho sin el y/o los costes no bajarán sino que se quedarán igual o subirán? justo cuando parece que estaba todo perfilado,ahora quieren retroceder?

No se,pero estamos a mitad de 2018 y tienen que tener unos motores listos para 2021, como tengan que empezar de 0 me da que se va a retrasar su introducción, cosa que a mi no me disgustaría mucho en verdad, tenemos los mejores motores de la historia en tecnología, potencia(casi casi),consumo,etc... ahora hay igualdad arriba,tanta que hay 3 equipos ganando carreras habitualmente cosa que nunca en la historia había pasado(y no lo digo yo,lo dice gente que mira y estudia mucho las estadísticas), un campeonato muy emocionante y ya el año que viene hay un cambio grande, cosa que seguramente hará que algún equipo domine, quizás viendo esto, han querido que los motores sigan esta línea con pocos cambios y así nos evitamos que los equipos sufran mas y que haya mas desigualdades en la parrilla y vuelva la gente a quejarse de que haya dominios.

Hola difiero en tu comentario o quizás seas demasiado joven......en 1982 hubo 11 ganadores diferentes, en 1975 fueron 9, como asi también en 1977, 1983, 1985, 2003 y 2012 con 8.

Y aprovecho a preguntar a todos, todavia no está definido, pero que opinión merece el posible nuevo sistema de puntuación?

saludos

No lo digo yo, lo decía una persona que se encarga de revisar las estadísticas y atl, creo que decía exactamente que 3 equipos diferentes ganaran 3 o mas carreras en una temporada pero revisando los datos ya ha sucedido antes(pocas veces,pero ha sucedido) y no encuentro el tuit, igual patinó el y luego lo borró o patiné yo leyendo,

[Sauber F1]

Bueno, pensé que era tu opinión, gracias por la aclaración.

saludos

[CED]

Hola difiero en tu comentario o quizás seas demasiado joven......en 1982 hubo 11 ganadores diferentes, en 1975 fueron 9, como asi también en 1977, 1983, 1985, 2003 y 2012 con 8.

Y aprovecho a preguntar a todos, todavia no está definido, pero que opinión merece el posible nuevo sistema de puntuación?

saludos

Y justamente en 1982 el Campeón, Keke Rosberg, solamente ganó 1 GP.

Nada he leído de posibles cambios al sistema de puntuación, ¿puedes darme algo a leer, por favor?

Gracias.
Saludos

Edito para comentar algo de ese GP que ganó K. Rosberg en aquella temporada, porque no fue un GP más sino una vuelta de GP de Suiza, que se celebró en Francia, circuito de Dijon.

[Trupon]

eso da que pensar, antes todos estaban deacuerdo menos Mercedes en quitar el MGUH, ahora resulta que no,que todos lo quieren(incluso Honda,sorprendente),porqué? .

Primero que nada, Renault fue escéptica desde el principio con el cambio. Dicho esto, a mí no me sorprende tanto. Ninguno de los cuatro motoristas ha renunciado a estos años para desarrollar el motor de 2021. Los cuatro están invirtiendo lo que no está escrito en una tecnología que creen que para 2021 tendrán dominada (Mercedes y Ferrari ya la tienen) y no quieren que desaparezca cuando eso ocurra. Me parece lo más lógico del mundo.

Eso, obviando que a falta de 2 años y medio todavía no sé conoce qué motor será. Un sinsentido.

[bigbossf1]

Lo que comentáis de los puntos, se habla de que se daría puntos a la pole y vuelta rápida, cosa que estaría muy bien para mi al mnenos, pero el cambio mas importante sería el de dar puntos a todos los pilotos, como en Indycar o en Nascar, cosa que yo personalmente llevo pidiendo hace tiempo a la F1,pero como todo tiene cosas buenas y cosas malas;

Lo bueno: Es mejor para todos, sobretodo para los equipos pequeños, que verían premios por sus luchas, ya no sería un luchar por nada o por no quedar último,cada posición tendría su importancia, mas puntos y mas posibilidades de luchar por posiciones en el campeonato de constructores.

Lo malo: Se perdería la gracia de luchar por los puntos y quizas los equipos medianos serían mas perjudicados, también los equipos darían mas dinero a la FIA y,salvo rebajas o ajustes, sería mas dinero para los equipos pequeños.