Hankook también se ha presentado al concurso 2020

[GTO]

Ya y tambien cualquier equipo deberia tener la posibilidad de ganar el campeonato, pero resulta que si no fabricas tu propio motor, no.

Una pregunta :

¿A esta frase hay que agregarle que : "Desde 2014 cuando las UP pasaron a ser híbridas"?

Podria ser asi:
cualquier equipo deberia tener la posibilidad de ganar el campeonato, pero, Desde 2014 cuando las UP pasaron a ser híbridas, resulta que si no fabricas tu propio motor, no.

es lo que tenemos.

[Joselo]

Por eso hay algo que está mal en la F1 compañero.

[KoKiNa]

Un adelantamiento se debe producir por muchos motivos "naturales", como que un piloto se mas hábil que otro, o porque haya reglado mejor su coche, o porque esa escuderia ha aplicado una solución innovadora que a los demás ni se les ha ocurrido, o porque ha conservado mejor las gomas ante condiciones adversas, etc... pero no porque a un coche le acaben de poner unas ruedas nuevas con mas adherencia... eso no es un adelantamiento, como tampoco lo es porque tenga la ventaja del DRS. Que no nos engañen y no nos dejemos engañar...

Yo no tengo la solución, evidentemente, (ojala la tuviera... ) pero alguna solución tiene que haber sin quedarnos con la solución fácil de utilizar artilugios artificiales.

Ya y tambien cualquier equipo deberia tener la posibilidad de ganar el campeonato, pero resulta que si no fabricas tu propio motor, no.

En un mundo ideal, debería ser suficiente con que un piloto sea más hábil que otro, pero resulta que no, resulta que aunque tengas un coche claramente mejor y seas mejor piloto, en la F1 actual, no adelantas sin DRS. ¿quien se engaña a si mismo?

Es que basas todas tus afirmaciones en la "F1 actual" y ahi claro que tienes razon... pero ese es el problema: la "F1 actual", que tiene un problema, como ya se ha dicho en otros hilos y han relatado otros que saben de esto. Eso es lo que hay que cambiar, la "F1 actual". No te engañes...

[GTO]

Hombre, claro, no voy a hablar de la F1 de los 80...

Y es que aunque algunos aficionados se empeñen en negar la mayor, la F1 tiene varios problemas muy serios, y espero que no caigan en la solución facil de poner 3 coches por equipo para solucionarlos, porque eso sería condenarla para siempre.

[KoKiNa]

Es que yo tampoco estoy hablando de la F1 de los 80... sino de como NO debe ser la F1 actual

[bigbossf1]

claro, porque en 2007 o 2008 era fácil adelantar no? ya no nos acordamos cuando Alonso estaba detrás de heidfield y no podía pasarlo de ninguna forma, por ejemplo, y como este caso, hay muchos mas, en F1 es muy difícil adelantar, y es muy difícil solucionarlo, yo cambiaría la forma de uso del DRS, las paradas no las quitaba, al final, da mas espectáculo a la carrera y es de lo que se trata también, lo de usar solo un juego de neumáticos ya se probó en 2005 y no funciono, la F1 suele tener el defecto de caer en los mismos errores ciclicamente, no volvamos a caer una vez mas en esto.

[GTO]

claro, porque en 2007 o 2008 era fácil adelantar no? ya no nos acordamos cuando Alonso estaba detrás de heidfield y no podía pasarlo de ninguna forma, por ejemplo, y como este caso, hay muchos mas, en F1 es muy difícil adelantar, y es muy difícil solucionarlo, yo cambiaría la forma de uso del DRS, las paradas no las quitaba, al final, da mas espectáculo a la carrera y es de lo que se trata también, lo de usar solo un juego de neumáticos ya se probó en 2005 y no funciono, la F1 suele tener el defecto de caer en los mismos errores ciclicamente, no volvamos a caer una vez mas en esto.

O cuando Alonso cayo detrás de Petrov en Abu Dhabbi 2010. perdió el campeonato nada menos que 40 vueltas detrás del ruso. Lo que hubiera dado el astur por un DRS ese dia.

Vuelvo a decir que Quitar el DRS o los cambios de ruedas, son cosas muy muy auténticas e incluso románticas, pero no encajan en la F1, al menos desde que se puso el DRS, no se puede prescindir de el, y en 2015 se quitaron los cambios de goma para que Ferrari perdiera, pero no se prescindieron las paradas de REfueling.
Las paradas de repostaje, eso si que eran auténticos generadores de adelantamientos, digamos, "No naturales", cuando los pilotos podrán elegir el peso de combustible de la salida y lo que cargar en cada parada, había todo tipo de adelantamientos propiciados por el cambio de pesos. A lo mejor lo que se echa de menos son esos adelantamientos, el DRS y en su día el Kers de botón, vinieron a solucionar esa falta de adelantamientos que daba el refueling.

[suso]

claro, porque en 2007 o 2008 era fácil adelantar no? ya no nos acordamos cuando Alonso estaba detrás de heidfield y no podía pasarlo de ninguna forma, por ejemplo, y como este caso, hay muchos mas, en F1 es muy difícil adelantar, y es muy difícil solucionarlo, yo cambiaría la forma de uso del DRS, las paradas no las quitaba, al final, da mas espectáculo a la carrera y es de lo que se trata también, lo de usar solo un juego de neumáticos ya se probó en 2005 y no funciono, la F1 suele tener el defecto de caer en los mismos errores ciclicamente, no volvamos a caer una vez mas en esto.

O cuando Alonso cayo detrás de Petrov en Abu Dhabbi 2010. perdió el campeonato nada menos que 40 vueltas detrás del ruso. Lo que hubiera dado el astur por un DRS ese dia.

Vuelvo a decir que Quitar el DRS o los cambios de ruedas, son cosas muy muy auténticas e incluso románticas, pero no encajan en la F1, al menos desde que se puso el DRS, no se puede prescindir de el, y en 2015 se quitaron los cambios de goma para que Ferrari perdiera, pero no se prescindieron las paradas de REfueling.
Las paradas de repostaje, eso si que eran auténticos generadores de adelantamientos, digamos, "No naturales", cuando los pilotos podrán elegir el peso de combustible de la salida y lo que cargar en cada parada, había todo tipo de adelantamientos propiciados por el cambio de pesos. A lo mejor lo que se echa de menos son esos adelantamientos, el DRS y en su día el Kers de botón, vinieron a solucionar esa falta de adelantamientos que daba el refueling.

ni con DRS habria adelantado a Petrov en aquel GP, pusieron una relacion de cambios muy corta para la quali, y a mitad de recta llegaba al limitador, el drs no habria cambiado nada

[GTO]

Pues estuvo a punto de pasarle a final de recta, con DRS pa mi que si se lo hubiera comido. Nunca lo sabremos.

[KoKiNa]

Tenia que haberle echado dos buenos "Coj****"... a ver si el ruso se iba a hacer el gallito y chocar con el, dejandole fuera de carrera y del titulo...
Es una de las pocas cosas que le reprocho a Alonso...

[suso]

Pues estuvo a punto de pasarle a final de recta, con DRS pa mi que si se lo hubiera comido. Nunca lo sabremos.

las dos veces que se tiro a la desesperada, se tiro desde lejos e hiper colado, porque a mitad de recta el renault de petrov se distanciaba de el porque el ferrari llegaba al corte

[GTO]

Pues estuvo a punto de pasarle a final de recta, con DRS pa mi que si se lo hubiera comido. Nunca lo sabremos.

las dos veces que se tiro a la desesperada, se tiro desde lejos e hiper colado, porque a mitad de recta el renault de petrov se distanciaba de el porque el ferrari llegaba al corte

Bueno pues entonces no le hubiera venido bien el DRS

[bigbossf1]

las dos veces que se tiro a la desesperada, se tiro desde lejos e hiper colado, porque a mitad de recta el renault de petrov se distanciaba de el porque el ferrari llegaba al corte

Bueno pues entonces no le hubiera venido bien el DRS

Es diferente, ahora hay una relación de marchas para toda la temporada, ergo, Renault no habría podido hacer aquello, ergo Alonso lo hubiera adelantado, con o sin DRS

[suso]

las dos veces que se tiro a la desesperada, se tiro desde lejos e hiper colado, porque a mitad de recta el renault de petrov se distanciaba de el porque el ferrari llegaba al corte

Bueno pues entonces no le hubiera venido bien el DRS

exacto, no le hubiera servido de nada

[GTO]

Sera que el DRS solo funciona al final de recta... No recorta distancias antes...