GRAN PREMIO DE BRASIL - PREVIO

[Winfield]

FORMULA 1 GRANDE PRÊMIO HEINEKEN DO BRASIL 2018

HORARIOS PARA EL GRAN PREMIO (Hora de España peninsular)

Viernes, 9 de Noviembre

14:00 - 15:30 --> Libres 1
18:00 - 19:30 --> Libres 2

Sábado, 10 de Noviembre

15:00 - 16:00 --> Libres 3
18:00 - 19:00 --> Sesión de Clasificación

Domingo, 11 de Noviembre

18:10 -----------> Gran Premio

DATOS DEL CIRCUITO

Vueltas a completar: 71
Longitud del trazado: 4,309 Km
Distancia de carrera: 305,909 Km

Curvas: 15 (10 Izquierda - 5 Derecha)

Zona DRS: Dos zonas DRS independientes.
El punto de detección 1 se sitúa entre las curvas 1 y 2 y tiene su punto de activación en la ‘Reta Oposta’ justo tras salir de la curva 3 ‘Curva Do Sol’.
El punto de detección 2 está situado tras la curva 13 y tiene su punto de activación antes de la curva 15 para cubrir toda la recta de meta.

COMPUESTOS PARA LA CARRERA: SUPERBLANDO (Rojo) - BLANDO (Amarillo) - MEDIO (Blanco)

RÉCORD DE POLE POSITION: 1:08.322 - Valtteri Bottas (2017)
RÉCORD DE VUELTA RÁPIDA: 1:11.044 - Max Verstappen (2017)

MEDIA DE ABANDONOS: 4

MEDIA DE ADELANTAMIENTOS: 44

TRAZADO DEL CIRCUITO

VISTA AEREA

ELECCIÓN DE NEUMÁTICOS POR PILOTO

POLE POSITION ONBOARD 2017 (Sebastian Vettel - Ferrari - 1:16.488)

[GTO]

Gran previo...

Que pena que la ultima carrera del campeonato no sea en Interlagos. Abu Dhabi es un petardo infumable que ademas de dar malas carreras, da peores finales.

Muchas veces he pensado que la final del 2010, si hubiera sido en Interlagos, hubiera tenido otro final.

Que pena que pirelli no haya traído otra vez las ultra mega super blandas (las rosas) , para dar un poco de alegría a la carrera con el Greining del pentacampeón.

[elmusiloco]

Uno de los grandes circuitos de la temporada en donde los equipos tienen que decidirse entre una configuración para ganar en lo trabado, sector 2, o con menos ala para ganar tiempo en los otros dos sectores. También tiene la particularidad de circular en sentido contrario a la mayoría del resto lo que supone un reto adicional para los cuellos de los pilotos. Y además han sabido solucionar el problema de baches que tenían. Por cierto, más de uno tendría que contratar a los especialistas brasileños para que le solucionen este tema de baches, en particular ingleses y estadounidenses.

[GTO]

Uno de los grandes circuitos de la temporada en donde los equipos tienen que decidirse entre una configuración para ganar en lo trabado, sector 2, o con menos ala para ganar tiempo en los otros dos sectores. También tiene la particularidad de circular en sentido contrario a la mayoría del resto lo que supone un reto adicional para los cuellos de los pilotos. Y además han sabido solucionar el problema de baches que tenían. Por cierto, más de uno tendría que contratar a los especialistas brasileños para que le solucionen este tema de baches, en particular ingleses y estadounidenses.

Por no hablar de la alta probabilidad de lluvia. Interlagos da muchas carreras de agua. Dada la poca emoción del campeonato, a ver si la lluvia nos da un aliciente por que minimiza las ventajas de las monturas y aupan la importancia de las manos del piloto.