Leclerc más rápido que Vettel

[AriVatanenF1]

Italia acusa: Leclerc fue más rápido que Vettel en su test en Paul Ricard



Charles Leclerc fue más rápido que Sebastian Vettel con el Ferrari de 2018 en el circuito Paul Ricard gracias al test de Pirelli que el monegasco realizó dos meses después de que el germano rodase en el GP de Francia.
El 20 de septiembre, Charles Leclerc estuvo junto a Ferrari en uno de los test oficiales de Pirelli para desarrollar las gomas de 2019. Un test rutinario que otros equipos han realizado a lo largo del año en varios circuitos del calendario. Leclerc completó 129 vueltas en su primer test con Ferrari en 2018.

Hasta ahí, todo mundanamente rutinario. Sin embargo, el rotativo italiano La Gazzetta dello Sport ha publicado en su versión escrita de hoy, que los tiempos de Leclerc fueron más rápidos en Paul Ricard que los de Sebastian Vettel durante el GP de Francia.

A pesar de la contundencia de la información filtrada inevitablemente por algún integrante de Ferrari, Pirelli o el entorno de Leclerc, que empieza a sentar las bases para la rivalidad interna en Maranello para 2019, sería un error dar por hecho que efectivamente Leclerc fue más rápido que Vettel con igualdad de condiciones.

Obviamente, el GP de Francia fue en junio y el test de Leclerc fue diez semanas más tarde, así que las condiciones fueron diferentes. De forma más crucial, desconocemos los reglajes del SF71H que llevaron ambos pilotos, así como el plan de trabajo de Ferrari.

El rotativo italiano no especifica si esta superioridad de Leclerc se manifestó con su referencia de vuelta más veloz o con una media de ritmo en tanda larga a modo de simulación de carrera. Además, Leclerc puede haber probado neumáticos más blandos de los usados en el GP de Francia por potenciales intereses de Pirelli de cara a la temporada próxima.


https://soymotor.com/noticias/leclerc-e ... ard-956648

[elmusiloco]

AriVatanenF1, gracias por la noticia.
Inevitablemente me hace recordar cuando en su día se anunció a Massa como piloto de Ferrari también se comentó que había batido el record de vuelta de Schumacher en el circuito privado de Ferrari. Si bien era un dato más válido que este, ya que entonces Ferrari hacía tests un día sí y el otro también, y que ya desde la primera clasificación oficial Massa le peleó a las centésimas la pole al alemán en ese entonces Ferrari eligió no complicarse la vida y frenar al brasileño.
Veremos que elige hacer esta directiva de Ferrari que ya de por sí al sentar a Leclerc con un solo año de experiencia en F1 ha cambiado sus formas.

[DGoliath]

Como le gusta a la prensa dar por culo con noticias intranscendentes para generar mierda....

[Trupon]

Como le gusta a la prensa dar por culo con noticias intranscendentes para generar mierda....

Y tanto. En un test Por favor... Menos mal que en este foro somos serios

[Jorge_MX]

Es evidente que algunos en Ferrari no quieren a Vettel, pero publicar este tipo de "noticias" es algo muy bajo...

[GTO]

Cuidado que hay sufles que no suben...

[tatostrom]

Como ya dije en su día, me reitero en que la prensa italiana es de lo peorcito que hay. Cuando todo vá maravilloso todo son alabanzas y orgullo patrio, cuando las cosas comienzan a torcerse un poquito son los primeros en sacar el cuchillo y entrar a degollar.

[Frankiparki]

En Ferrari siempre ha habido algo extraño con estos test. Cuando Schumacher ficho por Ferrari, en su primer test en Fiorano no mejoró el record de vuelta anterior, y eso por lo visto le sentó muy mal a los italianos.

[Joselo]

Ni siquiera la odiosa prensa escrita italiana esperaba resultados inmediatos.

Las primeras pruebas del alemán en Fiorano fueron apenas regresó del último G.P. que se disputó en Australia en noviembre del '95 cuando se coronó Campeón Mundial con su Benetton-Renault, además lo hizo sobre un monoplaza de esa temporada (el 412T2), pero en vez de estar motorizado por el V12 de 3.500 cm3, tenía montado un V10 de 3.000 cm3 a estrenar que utilizaría el año entrante... así que era imposible que pudiera estar buscando registros bajo dicha configuración y menos aún con el puñado de vueltas que dio y sin siquiera aún habiéndose realizado el molde de su butaca.

El primer contacto con el monoplaza con que disputaría el certamen de 1996 (el F310) fue en la pista de Estoril, pero los lógicos problemas de "dentición" hicieron que sus registros no fueran los más rápidos.

[GTO]

Los tres primeros coches de la categoria B, el Sauber y los dos Haas. Parece que ferrari ha pasado más actualizaciones en los motores de los clones.

Lo que da pena es la involución de los motores renault, esta claro que el chasis RBR ha subido a este equipo, por que los del equipo Renault o los mc laren, van patras como los cangrejos...