Las simulaciones de la F1 para 2019 ya muestran signos de me

[GTO]

Las simulaciones de la F1 para 2019 ya muestran signos de mejora



La Fórmula 1 busca mejorar el espectáculo de las carreras y las primeras investigaciones ya dan esperanzas.
El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, dice que el trabajo de simulación que se está llevando a cabo para evaluar los cambios técnicos que se están realizando para 2019 está mostrando efectos "tangibles" que deberían mejorar las carreras.

Antes de una revisión mucho más extensa planeada para los coches a partir de 2021, se harán modificaciones más pequeñas para el próximo año, centradas en áreas clave que incluyen los alerones delanteros y traseros, los conductos de los frenos y los bargeboards.

Se espera que al simplificar el perfil aerodinámico de ciertas partes del monoplaza sea más fácil para los pilotos seguir de cerca a otros mientras luchan por posición.

"Una vez más vimos en Brasil que cuando el nivel de rendimiento de dos coches es más o menos el mismo, adelantar es casi imposible", dijo Brawn. “Eso plantea la tarea de cómo facilitar que un coche pase al de delante".

“Durante 2018, hemos logrado un progreso significativo en la definición de las reglas técnicas del próximo año, especialmente en lo que respecta al área clave que es el alerón delantero y, en las últimas semanas, hemos resuelto los detalles".

"Según nuestro trabajo de simulación y por lo que los equipos con los que hemos trabajado estrechamente nos dicen, los efectos son tangibles, aunque somos conscientes de que la prueba real solo la tendremos el próximo mes de marzo en el Gran Premio de Australia".

Brawn quiso señalar que los próximos cambios son solo el inicio del proceso, aunque las expectativas de que el espectáculo mejorará el próximo año siguen creciendo.

"Los cambios introducidos son un primer paso importante, pero no necesariamente exhaustivo, hacia la definición de las nuevas reglas técnicas y deportivas que darán forma al futuro a largo plazo de la Fórmula 1", dijo.

“Es un anticipo de lo que estamos buscando para 2021, y estamos satisfechos con lo que ya hemos logrado para 2019. Hay grandes esperanzas, incluso a corto plazo".

"Este año, la Fórmula 1 ha dado algunas carreras realmente emocionantes, se me ocurre Bakú, Shanghai, Silverstone o México y hay señales de que habrá más de lo mismo el próximo año".
https://es.motorsport.com/f1/news/simul ... 1/3213556/

[Joselo]

"Una vez más vimos en Brasil que cuando el nivel de rendimiento de dos coches es más o menos el mismo, adelantar es casi imposible", dijo Brawn.

El "casi" al que hace referencia Ross, es porque la excepción a la regla es Max Verstappen.

[tatostrom]

"Una vez más vimos en Brasil que cuando el nivel de rendimiento de dos coches es más o menos el mismo, adelantar es casi imposible", dijo Brawn.

El "casi" al que hace referencia Ross, es porque la excepción a la regla es Max Verstappen.

Y Ricciardo.

[elmusiloco]

Es verdad, de forma objetiva se puede decir que Ricciardo es el que más coches adelantó. Y todo apunta a que RBR ha perdido la oportunidad una vez más de hacer doblete.

[Joselo]

Perdón, pero no es lo mismo adelantar al Sauber de Ericsson, el Hass de Grosejean o el Toro Rosso de Gasley que a la Ferrari de Räikkönen o al Mercedes Benz de Hamilton... ¿O me van a decir que Ricciardo hizo mejor carrera que Verstappen? ... ya se que es difícil, pero hablemos alguna vez seriamente por favor

[Trupon]

Y la pista financiera la ha dado un hombre que a priori no debe sufrir por el presupuesto, Hemut Marko. El de Red Bull no tiene pelos en la lengua y habla claro y directo. "Desde nuestro punto de vista para lo único que han servido las reglas nuevas es para hacernos gastar un montón de dinero, unos 15 millones de euros, pero los ingenieros ya han recuperado casi todo el apoyo perdido, así que las reglas no tendrán impacto en los adelantamientos".

https://soymotor.com/blogs/rblancafort/ ... s-de-euros

[AriVatanenF1]

Es que las reglas de la F1 consisten en pan para hoy y hambre para mañana. Con la cantidad de cabezas pensantes que hay en el paddock en un periquete se sacan algo de la manga para explorar esas famosas lagunas del reglamento que les haga ganar de nuevo la carga perdida. Es algo que Brawn, como genio que fue buscando esas lagunas, debe saber.

[Joselo]

Todos los técnicos, desde los cuadros más bajos hasta los más renombrados saben perfectamente qué es lo que hay que hacer y cual es la solución para facilitar los adelantamientos... el tema es que no existe la voluntad para ello y esta negativa parte desde los que tienen el poder de decisión.

[Trupon]

La brecha entre equipos grandes y pequeños crecerá en 2019
https://soymotor.com/noticias/la-brecha ... 019-958433

Es lo que tiene la ausencia de estabilidad reglamentaria...