Netflix destapa los secretos de la Fórmula 1 en una serie do

[GTO]

Yo más: el rechazo a los nuevos fans que llegan a la F1 por Netflix



La Fórmula 1 ha visto crecer su audiencia gracias al documental de Netflix 'Formula 1: Drive to survive', pero los nuevos aficionados no han sido bien recibidos. Es más, han encontrado todo tipo de trabas para integrarse dentro de la comunidad de seguidores del deporte.
Los propietarios del Gran Circo quieren público nuevo, pero los aficionados 'de siempre' se muestran reacios a admitir a fans inexpertos –como lo fueron ellos un día, por paradójico que suene–, incluso aunque estos nuevos seguidores ayuden, con la compra de entradas, a garantizar la continuidad de muchos Grandes Premios que están en peligro.

Las formas de consumo están cambiando. Pocas familias se juntan ya para ver las carreras los domingos y cada vez más aficionados acuden a los foros para comentar los Grandes Premios. Uno de ellos, el estadounidense Reddit, se ha llenado, desde finales de marzo –cuando se estrenó el documental–, de decenas de debates de individuos que quieren iniciarse en el deporte y que buscan personas con la que compartir su nueva afición. Sin embargo, muchos de ellos se han topado con un muro: los llamados puristas radicales o guardianes del deporte. De ellos se podría decir que presumen de saben hasta el último dato de la historia de la Fórmula 1, aunque no estuvieran vivos ese año. Su religión es la del 'yo más': yo he leído más, yo he visto más, yo sé más, yo soy más fan. Para ellos cualquier recién llegado está a años luz de ellos. Les cuesta aceptar a los aficionados nuevos y piensan que tampoco los necesitan.

En concreto, una de las discusiones de Reddit sobre este tema llamó nuestra atención. En ella una fan se quejaba de la increíble cantidad de veces que ha debido justificar su pasión por la Fórmula 1. Que no empezó a ver carreras porque encontrara a un piloto atractivo o convencida por su novio o alguna figura masculina. Ahora, con el estreno del documental de Netflix, se ha visto obligada de nuevo a defender su hobby. Este debate ha superado las 1.000 respuestas y ha desencadenado en una verdadera batalla campal, con interesantes conclusiones, entre fans acérrimos y recién llegados.

"¿Cómo puedes disfrutar de la temporada 2019 si no sabes que Carlo Facetti no se clasificó para correr el Gran Premio de Italia de 1974 con su Brabham BT42?", bromea uno de los miembros del segundo bando, mientras expone una de las preguntas a la que se ha enfrentado estos días.

Obtener el carnet de aficionado de Fórmula 1 se ha convertido en un pesado trámite comparable al de conseguir el visado para Estados Unidos. Se han olvidado de que se trata de puro entretenimiento y no de un examen para descubrir quién es más fan. Ellos no necesitan saber cómo se llamaba ese piloto de los 70, quizás tú sí, pero ellos no. Mientras tú desayunas, comes y cenas Fórmula 1, para ellos la categoría reina se limita a dos horas cada dos domingos y no por eso les gusta menos que a ti.

"Los números son sólo para los comentaristas de televisión. La historia de la Fórmula 1 me parece interesantísima. Me gustan los coches, estudio ingeniería, pero no me importa quién chocó en Spa 1998 o si estaba lloviendo", defiende un aficionado.

Prohíben el ver sin saber. Atrás dejan su primer contacto con la Fórmula 1 y olvidan que entonces eran ellos los que no manejaban datos y que disfrutaban igualmente.

Critican que Netflix ha creado un producto artificial, que no es su Fórmula 1 y Carlos Sainz y Kevin Magnussen, en parte, están de acuerdo. "En el documental exageran un poco mi rivalidad con Nico Hülkenberg, probablemente para vender más", opina el danés.

"Aunque siempre ha habido cierta rivalidad entre Fernando Alonso y yo, nunca ha habido mala baba, como puede haber parecido en Netflix", asegura Sainz sobre su duelo con el asturiano, retratado en el segundo capítulo del documental.

Este cierre en banda por parte de los aficionados de largo recorrido no es nuevo, por supuesto, ni exclusivo de la Fórmula 1, pues lo encontramos también en otros deportes y es recurrente con cada lanzamiento de un nuevo libro, documental o película.

https://soymotor.com/articulos/yo-mas-e ... lix-963022

[Joselo]

El mundo de la historia de los Grand Prix (1906-1949) y la F1 (1950-2019) es realmente insondable. Yo particularmente llevo varias décadas ocupándome de comprender más y más sobre la historia y la técnica de ésta especialidad, pero siempre seré ignorante. Pero se cae en un error cuando se toma la palabra ignorante con una connotación ofensiva, nada de eso, porque (y hablo de mí) siempre será mucho, pero muuuucho más lo que yo no sepa que lo que pueda saber luego de haber leído incluso durante todo lo que me reste de vida... dejando claro que la duda y el error siempre está presente porque nadie es infalible.

Hecha ésta aclaración, el que afirme que hay aficionados de "primera" y de "segunda", son puras "pamplinas". Lo que sí es para criticar es el que utiliza la F1 para otra cosa que no sea ser un genuino aficionado, y hablo de diferentes niveles de inclinaciones incorrectas e indeseables.

Todo nuevo aficionado debe ser bienvenido, porque nadie nace sabiendo. La única condición que debe tener el que menos sabe, es que antes de hacer una afirmación categórica, primero pregunte, y el deber del que más sabe es en todo momento responder a la inquietud .

[Trupon]

Hecha ésta aclaración, el que afirme que hay aficionados de "primera" y de "segunda", son puras "pamplinas". Lo que sí es para criticar es el que utiliza la F1 para otra cosa que no sea ser un genuino aficionado, y hablo de diferentes niveles de inclinaciones incorrectas e indeseables.

¿a qué te refieres? algún ejemplo

[Joselo]

Hecha ésta aclaración, el que afirme que hay aficionados de "primera" y de "segunda", son puras "pamplinas". Lo que sí es para criticar es el que utiliza la F1 para otra cosa que no sea ser un genuino aficionado, y hablo de diferentes niveles de inclinaciones incorrectas e indeseables.

¿a qué te refieres? algún ejemplo

Sip, aquí va algún que otro breve ejemplo :


a. Los que de forma pasajera o inusitada tienen un conductor (connacional) en la categoría, ven F1 regularmente por primera vez, ingresan a las diferentes redes y tienen un trato como si se tratara de defender un equipo de fútbol infundiendo el caos y que desaparecen tan abruptamente como aparecieron.

b. Un fanático, con el cual no se puede razonar, propio de su condición.

c. Un "snob" que pisa (por ejemplo) Mónaco cuando está la categoría presente sólo para "pavonearse".

d. El indeseable que ingresa a determinado sito con el objetivo de sólo molestar a un determinado, genuino y real aficionado o ámbito, con una tesitura destructiva o que aprovecha determinado topic para reaparecer luego de mucha ausencia y criticar descarnadamente a un integrante.

e. A los envidiosos, mezquinos y sobre todo los egoístas, sean estos nuevos aficionados o hasta encumbrados especialistas en estos temas.


Y demás etcéteras, pero creo que con esto respondo a tu interrogante .

[Trupon]

¿a qué te refieres? algún ejemplo

Sip, aquí va algún que otro breve ejemplo :


a. Los que de forma pasajera o inusitada tienen un conductor (connacional) en la categoría, ven F1 regularmente por primera vez, ingresan a las diferentes redes y tienen un trato como si se tratara de defender un equipo de fútbol infundiendo el caos y que desaparecen tan abruptamente como aparecieron.

b. Un fanático, con el cual no se puede razonar, propio de su condición.

c. Un "snob" que pisa (por ejemplo) Mónaco cuando está la categoría presente sólo para "pavonearse".

d. El indeseable que ingresa a determinado sito con el objetivo de sólo molestar a un determinado, genuino y real aficionado o ámbito, con una tesitura destructiva o que aprovecha determinado topic para reaparecer luego de mucha ausencia y criticar descarnadamente a un integrante.

e. A los envidiosos, mezquinos y sobre todo los egoístas, sean estos nuevos aficionados o hasta encumbrados especialistas en estos temas.


Y demás etcéteras, pero creo que con esto respondo a tu interrogante .

Jolín, pues para haber dicho en el post anterior "el que afirme que hay aficionados de "primera" y de "segunda", son puras "pamplinas", te ha durado poco la actitud zen. Se ve que tienes muy claros los requisitos para ser un "genuino aficionado", sí señor. A lo mejor el etcétera es tan largo que al final quedas sólo tú. Te faltan los carnés.

[Joselo]

Pero fuera de broma, lo que yo escribí fue lo siguiente :

"Hecha ésta aclaración, el que afirme que hay aficionados de "primera" y de "segunda", son puras "pamplinas". Lo que sí es para criticar es el que utiliza la F1 para otra cosa que no sea ser un genuino aficionado, y hablo de diferentes niveles de inclinaciones incorrectas e indeseables. "

Eso significa que todo el mundo tiene derecho a ser un aficionado y que yo no pongo ningún calificativo (de 1° o de 2° o lo que sea) porque somos todos igualitos, solamente critico y también hasta (si quieres que sea más drásticamente gráfico) excluyo para mi gusto a los que perturban con su tesitura lo que yo califico como aficionado... y por eso te di algunos ejemplos que me solicitaste .

[Trupon]

Pero fuera de broma, lo que yo escribí fue lo siguiente :

"Hecha ésta aclaración, el que afirme que hay aficionados de "primera" y de "segunda", son puras "pamplinas". Lo que sí es para criticar es el que utiliza la F1 para otra cosa que no sea ser un genuino aficionado, y hablo de diferentes niveles de inclinaciones incorrectas e indeseables. "

Eso significa que todo el mundo tiene derecho a ser un aficionado y que yo no pongo ningún calificativo (de 1° o de 2° o lo que sea) porque somos todos igualitos, solamente critico y también hasta (si quieres que sea más drásticamente gráfico) excluyo para mi gusto a los que perturban con su tesitura lo que yo califico como aficionado... y por eso te di algunos ejemplos que me solicitaste .

Nada.. no te preocupes Joselo

[Pato Sentado]

La sèrie està la he visto alguna vez y la 4a temporada me apetece.
Seguí la F1 desde niño porque en casa se veía, Renault en mi ciudad natal es orgullo nacional y pille la era Mansell y luego a Schumacher. Pero con la llegada de los híbridos y la paternidad lo deje estar. Eso sumado a unas carreras y unas retransmisiones más aptas para dormir la siesta que una etapa llana con viento de la Vuelta pues adios. El regreso de Alonso me hizo reengancharme y los cambios que vienen me ilusionan.
No se puede despreciar a ningún aficionado, simplemente.
La era Alonso también supuso la entrada de muchos nuevos aficionados, con un punto de vista bastante "futbolero" que Lobato y T5 fomentaron.
De esos una parte aprendió algo y se quedó (también gracias a Lobato) y otros se retiraron con Alonso.
La vida es así.
Si esto de Netflix trae aficionados, bienvenidos sean. Porque si no, esto se acaba y nos impondrán la Fórmula E. Y lo he intentado, pero prefiero ver la Copa Hyundai a eso.
Y reflotó hilo porque acaban de anunciar la 4a temporada, que corresponderá a la temporada 2021 de carreras, no por afición a la arqueología, que también..

[GTO]

La sèrie està la he visto alguna vez y la 4a temporada me apetece.
Seguí la F1 desde niño porque en casa se veía, Renault en mi ciudad natal es orgullo nacional y pille la era Mansell y luego a Schumacher. Pero con la llegada de los híbridos y la paternidad lo deje estar. Eso sumado a unas carreras y unas retransmisiones más aptas para dormir la siesta que una etapa llana con viento de la Vuelta pues adios. El regreso de Alonso me hizo reengancharme y los cambios que vienen me ilusionan.
No se puede despreciar a ningún aficionado, simplemente.
La era Alonso también supuso la entrada de muchos nuevos aficionados, con un punto de vista bastante "futbolero" que Lobato y T5 fomentaron.
De esos una parte aprendió algo y se quedó (también gracias a Lobato) y otros se retiraron con Alonso.
La vida es así.
Si esto de Netflix trae aficionados, bienvenidos sean. Porque si no, esto se acaba y nos impondrán la Fórmula E. Y lo he intentado, pero prefiero ver la Copa Hyundai a eso.
Y reflotó hilo porque acaban de anunciar la 4a temporada, que corresponderá a la temporada 2021 de carreras, no por afición a la arqueología, que también..

Muy cierto, esto son ciclos, en el 2012 termino un ciclo dorado que duro desde 2005, fueron años que se pelearon hasta el final, muy disputados, salvo 2011 y a lo mejor 2009. Veniamos de una dictadura de Ferrari Schumacher, que fue un ciclo gris de la F1.

Luego llego la era hibrida, con los desastrosos cambios del 2014, que trajeron un ciclo marrón, con los peores campeonatos de los que he vivido. coches feos, lentos, poco fiables, reglas absurdas, etc que poco a poco fue evolucionando, y mejorando. Un dominio absurdo de Mercedes que ha durado de 2014 a 2020. Casi na, 6 años de la marmota, del que solo se puede destacar como un poco mejor, el Año de Rosberg.
Por fin en 2021, hemos vuelto a vivir un campeonato vibrante y con emoción, hasta el final.

Esta muy claro la mano de liberty media, pasamos de el "los jóvenes no compran rolex" de Bernie, a una empresa dinámica y con ideas, que se esta notando en las carreras. Retrasmisiones modernas, con grafismos y muchas mas cámaras, no llegan al nivel de la indy o las motos, pero se han acercado bastante.
Nuevas normas, que fomentan el espectáculo, las clasificaciones al Sprint es un buen ejemplo.

Pero donde mas se nota la mano de liberty, es en las redes sociales, Netflix, es un buen ejemplo, la votación del piloto elegido por el publico, etc, etc.
Por eso yo creo, que si dejamos atras el concepto de Jean Todt, y sus apaños con los equipos, bajo la mesa, y además se consigue una igualdad mecánica en pista como parece que hemos visto en 2021, sumado a su difusión por internet, creo, que estamos al PRINCIPIO DE UN NUEVO CICLO DORADO.

Por que el lo deportivo, tenemos lo que hay que tener, a unos pilotos veteranos como Ham, Alo, Perez, Button, Vettel, que dan cera, y una nueva generación en la que estos pilotos nos van a dar muchas alegrias: VER, SAI, Norris, Russel, LEC. , a bote pronto me salen 9 pilotos que en caso de igualdad mecánica, pueden ganar carreras seguro.