Wolff Ferrari ha convertido la f1 en una competición motores

[GTO]

Según Wolff, Ferrari ha convertido la Fórmula 1 en una competición de motores

El máximo responsable de la marca que ha dominado la era híbrida hasta el momento considera que los avances realizados por Ferrari han llevado el campeonato a otra dimensión. El dirigente austriaco no encuentra explicación a la ventaja que tienen los italianos actualmente.


Toto Wolff camina junto a Mattia Binotto, jefe de Ferrari.
Parece difícil de entender tratándose del responsable del equipo Mercedes, que ha dominado la era híbrida con la supremacía de sus motores como principal baza, pero lo cierto es que Toto Wolff lamenta que la Fórmula 1 actual esté claramente influenciada por la competitividad de los motores.

Ferrari tomó ventaja en este sentido el año pasado pero a lo largo de 2019 la diferencia de rendimiento con Mercedes parece haber crecido incluso más, llegando el equipo alemán a afirmar que en circuitos como el de Sochi los italianos conseguían siete décimas de ventaja sólo en las rectas.

Wolff: "El peor momento de Mercedes desde 2013, Ferrari nos aplasta con su velocidad"


Para Toto Wolff, lo extraño es que Ferrari haya conseguido encontrar el modo de mejorar tan espectacularmente bajo un reglamento que cuenta ya con seis temporadas de vigencia. “Ciertamente es un caso atípico porque normalmente con el reglamento estabilizado estos grandes avances son inusuales. La F1 se ha convertido en una fórmula de motor, sí. Todos necesitamos entender cómo podemos aumentar el rendimiento de nuestro motor y al mismo tiempo encontrar la relación potencia/drag (resistencia al avance) adecuada, así como comprender los neumáticos. Es una combinación de todo esto”.

Aunque no lo dice abiertamente, Wolff insinúa que el único modo de encontrar tanto rendimiento en la actualidad es desafiando los límites del reglamento. “Creo que debemos analizar todas las áreas del motor, si hay alguna innovación que deberíamos haber detectado. Ciertamente, en términos de la combustión en el motor, las ganancias de eficiencia térmica que podemos lograr año tras año son mínimas. Y con el reglamento actual estabilizado, aún menos. Por lo tanto, debes ser inteligente e innovador en todas las demás áreas del motor y desafiar al reglamento en su conjunto”, señaló.

"Debemos desafiar al reglamento en su conjunto"

Ante la pregunta de si Mercedes debe abandonar su filosofía de diseño del monoplaza, que busca generar la mayor carga aerodinámica posible en lugar de buscar un compromiso entre carga y drag, Wolff cree que no es algo tan relevante como para explicar la diferencia entre Mercedes y Ferrari. “Es algo que estamos viendo, pero hay que ponerlo en perspectiva. Probablemente los dos extremos marcarían una diferencia de dos décimas. Por lo tanto, no tiene un efecto específico tan grande: tiene su efecto pero no es el principal”, concluyó.

https://www.motor.es/formula-1/segun-wo ... 61268.html

[GTO]

Parece que a Toto, no le gusta no tener el mejor motor...

No señor, la F1 la convertisteis en una competicion de motores los de mercedes, los de ferrari y el señor Jean Todt. Lo planeasteis desde 2011, empezasteis a hacer el motor antes que nadie, y cuando se presento la F1 de el motor, tan ecológica y tan eficiente,os jartasteis de ganar hasta ahora.

Ahora que vuestro motor parece que no es el mejor, ¿te quejas de que la F1 se ha convertido en una competición de el mejor motor?

Que guebos tienes Toto.

[Trupon]

Contento de lo que Ferrari está haciendo con los motores. Recordad 2014. Pero no compro del todo lo que dice Wolff. El motor Ferrari tiene un poco más de potencia que el motor Mercedes, pero la velocidad punta la da la aerodinámica (Ferrari tiene poca resistencia al aire por su diseño). Si en Rusia sacaba 8 décimas en las rectas, no era tanto por el motor. En un par de años llegará la convergencia entre los 4 motiristas.

[CED]

:lol:

Parece que a Toto, no le gusta no tener el mejor motor...

No señor, la F1 la convertisteis en una competicion de motores los de mercedes, los de ferrari y el señor Jean Todt. Lo planeasteis desde 2011, empezasteis a hacer el motor antes que nadie, y cuando se presento la F1 de el motor, tan ecológica y tan eficiente,os jartasteis de ganar hasta ahora.

Ahora que vuestro motor parece que no es el mejor, ¿te quejas de que la F1 se ha convertido en una competición de el mejor motor?

Que guebos tienes Toto.

¿Se te olvida Bernardito?

[Joselo]

En parte tiene razón, y aunque pueda sonar contradictorio, lo es ... veamos los puntos :

a) Ferrari es quién tiene un poder tal (desmedido desde ya) que el propio ente rector (o sea los "alcornoques") está limitado en su accionar, tanto en lo reglamentario como en lo deportivo.

b) La estanqueidad en la evolución hacia otro concepto/principio aerodinámico debido a las limitaciones reglamentarias impuestas de forma paulatina desde hace muchos, muchos años, han determinado que se trate de una competición en donde las plantas impulsoras establezcan la diferencia, porque en lo aerodinámico, todos los monoplazas son prácticamente iguales.

c) Todo esto significa que al no haber al menos cierta "libertad" para los proyectistas para "bosquejar" hacia nuevos diseños debido a que las limitaciones son ya "demenciales" y esto sumado a que el vector de las normas está sujeto desde hace cierta cantidad de tiempo por los gigantes de la industria automotriz para establecer las pautas que le competen, tenemos a uno de ellos (Daimler Chrysler), acusando a otro (FIAT), de que ha convertido a la F1 en una especialidad en donde priman (sobre todo) las plantas impulsoras.

d) MAS ABSURDO... IMPOSIBLE



Leer este tipo de "razonamientos" (algo que ocurren cada vez más seguido), es para darse un tiro en los huevos .

Ya lo decía, creo que Lewlad, una primigenia feminista : "La verdad es a menudo demasiado sencilla para que encuentre crédito."

[GTO]

:lol:

Parece que a Toto, no le gusta no tener el mejor motor...

No señor, la F1 la convertisteis en una competicion de motores los de mercedes, los de ferrari y el señor Jean Todt. Lo planeasteis desde 2011, empezasteis a hacer el motor antes que nadie, y cuando se presento la F1 de el motor, tan ecológica y tan eficiente,os jartasteis de ganar hasta ahora.

Ahora que vuestro motor parece que no es el mejor, ¿te quejas de que la F1 se ha convertido en una competición de el mejor motor?

Que guebos tienes Toto.

¿Se te olvida Bernardito?

Bernardito se equivoco en muchas cosas, pero siempre estuvo en contra de los V6 T . sabia que desequilibraría la competición, y se postulo en su contra muchas veces.

[CED]

¿Se te olvida Bernardito?

Bernardito se equivoco en muchas cosas, pero siempre estuvo en contra de los V6 T . sabia que desequilibraría la competición, y se postulo en su contra muchas veces.

Me refería a que el fue quien fue consiguiendo se hicieran muy grandes algunos, después que se hizo el.
Concretamente en lo de motores V6 creo que efectivamente tienes razón, pero Bernardito una vez casi amo y señor, lo que justamente no me parece que haya hecho bien fue ir aparentemente dando entrada al fortalecimiento de los poderosos actuales.

Solo un ejemplo: si a ferrari no le hubiese interesado sobremanera el GP en Abu Dhabi, se estaría corriendo, cerrando el torneo (en años normales), etc...

Como a tí, GTO, no me gusta Todt, pero es que tito Bernie realmente mató a la F1 que conocí y era otra cosa muy superior a esta, sin referirme a la evolución de motores y aerodinámica.
Saludos

[GTO]

Como se suele decir por aqui...
Entre todos la mataron y ella sola se murio.
Tito Bernie, fue el que puso varias piedras muy pesadas para la desigualdad en la F1. En vez de facilitar la evolucion de la F1 para fomentar la igualdad, hizo lo contrario, se dedico a engordar a los equipos grandes para que convirtieran esta competitivo en un coto privado en el que nadie quiere entrar y muchos sobreviven de forma artificial gracias a bonus historicos y privilegios inadmisibles para un equipo nuevo. .