GRAN PREMIO. TABLA DE TIEMPOS

[Winfield]

[Hudson]

¡Vaya carrera!

La clasificación fué de infarto, había tres o cuatro pilotos capaces de hacer la pole. Max casi lo consigue otra vez, Leclerc iba a por ello y se estrelló, Ham no pudo y Kimi sacó velocidad de no se sabe dónde para colocarse en la pole. Increíble el italiano. Ya no se le pueden poner más peros, hacer pole en Mónaco sólo está al alcance de unos pocos. Con George sexto, el mazazo era total.

La carrera, pintaba el tiovivo de siempre, un tostón sin cambios de posición. Pero la primera en la frente: Max se quedaba sin potencia y de milagro no era arrollado en la salida. Una lástima no ver qué habría podido sacar de las circunstancias de la carrera.

Luego irían cayendo otros coches por problemas mecánicos diversos, Bearman, Bottas y finalmente Norris, otra vez con problemas en el motor.

De nuevo los Williams jugarían a retener, hacer parada, retener, hacer parada. Les salió bastante bien. Al menos hasta que Hulk se cargó a Sainz.

Y entonces, problemas de freno motor en el Aston Martin de Stroll le llevan al muro y primer SC. Se relanza y problemas de frenos en el Ferrari de Leclerc y al mismo muro, segundo SC. La FIA cree que el asfalto levantado pueda ser el origen de estos impactos y saca la roja. El gran beneficiado Lindblad, que no había parado tras dos SC. Un error convertido en acierto.

Antes, una lluvia de sanciones por exceso de velocidad en el pitlane, que hace sospechar algo no estaba bien calibrado por la FIA. Alpine ha recurrido la doble sanción de Gasly, que se vió en el podio, pero fué desplazado al 7º.

Dos sanciones por mala colocación en las dos parrillas de salida de Checo arruinan el magnífico fin de semana del mejicano, muy por encima de su compi del bigote. Está claro que la juventud del equipo les hizo fallar a la hora de guiar a su piloto en los procedimientos de salida, aunque Checo tiene esa experiencia. También fruto de poca experiencia el sobrecalentamiento de los frenos en ambos coches, con incendio incluido.

Lo alucinante fueron los errores de Mercedes con sus pilotos: con Kimi no lo supieron meter en cuanto salió el primer SC, y con George increíble que fallaran en hacer los 5 segundos de sanción en el pitstop, destruyendo la carrera del inglés con el inevitable drive thru, de paso sus posibilidades de ser campeón.

Porque Antonelli con casi el doble de puntos que el siguiente piloto en el campeonato tras sólo seis carreras, es campeón ya. Tiene que ocurrir una hecatombe para cambiar esto. Cinco victorias consecutivas y ser campeón van de la mano. Impecable el italiano, que acabó en las aguas del puerto de Mónaco para celebrarlo.

Ham está contento, está motivado, está dando ánimos al equipo para luchar y conseguir lo imposible: alcanzar a Mercedes. Difícil, sobre todo después de que la FIA considere que el motor Ford de Red Bull es el más potente y el pobre Mercedes necesita algún token para compensar. Durante mucho tiempo hubo sombra de sospecha sobre Mercedes y la era híbrida iniciada en 2014. Las sombras siguen por ahí.

Hadjar que, finalmente, no fué sancionado, celebra su segundo podio. Una carrera llena de problemas, de quejas y gritos por la radio, pero al final con recompensa.

Óscar hizo una carrera muy gris, salvo la salida que arrinconó a su compi, poco más. Contento por la posición, descontento por el pobre rendimiento relativo de su coche.

Lawson ya hizo una buena clasificación, la carrera muy sólida, muy buen resultado.

Arvid se encontró con los puntos gracias al inexplicable fallo de su equipo de no hacerle entrar en los SC. No creo esperasen una bandera roja para hacerlo. Pero sea como fuere, les salió redondo.

Pierre estaba desolado por sus sanciones, que lo sacaron del podio.

Albon se encuentra con los puntos después de un trabajo de equipo muy duro junto a Carlos.

Ocon llega también a los puntos, no estuvo mal para un coche que no pudo pasar de la Q1

Y, por la sanción a Perez, Alonso y Aston Martin consiguen el primer punto de la temporada. Un pequeño consuelo viendo el desastroso desempeño del coche en esta carrera. Esperaban tener alguna oportunidad por sus propios méritos, pero el coche era inconducible y sólo el cúmulo de circunstancias de esta carrera ha permitido esa pequeña gran recompensa.

Un Gran Premio muy entretenido, para ser Mónaco, lleno de tragedias y alegrías. De vez en cuando este circuito se reivindica para la F1. Normalmente es un GP que termina el sábado y hace preguntarnos porqué se corre aquí. Este año tocó bueno.

En nada, en Montmeló, el GP que los pilotos pueden hacer con los ojos cerrados, otro tiovivo tostón. Veremos qué hay, pero la sexta victoria consecutiva es harto probable.

Saludos