Renault ofrece a Alonso "un plan muy agresivo de desarrollo"

[Ras]

La verdad es que yo tengo dudas sobre BMW para el año que viene. Hay que pensar que el año que viene las restricciones aerodinámicas son muy fuertes, y el BMW me parece el coche más recargado aerodinámicamente de la parrilla. El McLaren o el Ferrari por el contrario me parece que tienen un mejor concepto inicial y tienen una linea más limpia.

Es sólo una apreciación personal.

[Txus]

La verdad es que yo tengo dudas sobre BMW para el año que viene. Hay que pensar que el año que viene las restricciones aerodinámicas son muy fuertes, y el BMW me parece el coche más recargado aerodinámicamente de la parrilla. El McLaren o el Ferrari por el contrario me parece que tienen un mejor concepto inicial y tienen una linea más limpia.

Es sólo una apreciación personal.

Totalmente de acuerdo contigo.

Por otra parte, lo que dicen de renault
Yo pienso que el Renault puede volver a estar arriba pero recortando el presupuesto, pues no es el mejor camino. Por otra parte no me cuadra que vayan a recortar el presupuesto y se vayan a gastar una millonada en el superordenador.

Pues si van a recortar presupuesto en renault...
¿Que se van a limitar a hacer todo por el ordenador y contruirlo, y ya esta o que?

[meteoro]

La verdad es que yo tengo dudas sobre BMW para el año que viene. Hay que pensar que el año que viene las restricciones aerodinámicas son muy fuertes, y el BMW me parece el coche más recargado aerodinámicamente de la parrilla. El McLaren o el Ferrari por el contrario me parece que tienen un mejor concepto inicial y tienen una linea más limpia.

Es sólo una apreciación personal.

hummmm, depende, las nuevas normas prohiben cualquier aditamiento entre los ejes, dejan al ala delantera, la trasera y a las nuevas medidas del difusor el generar la Down Force, BMW tiene elementos (cuernos por ejemplo) que los que citas no tienen y viceversa, en cambio no tienen sobreala delantera, porque no creo que los cuernecitos tengan la misma funcion.

la verdad es que todos sin escepcion estan llenos de aletines deflctores y demas artilugios que afean muchisimo los monoplazas, personalmente me gusta esta norma, espero ver coches mas bonitos a partir de ahora.

ahora que lo pienso, las medidas de los pontones tambien estaran reguladas, o cada cual esculpira los suyos como mejor crea??

[Carballedo]

Mucho va a tener que mejorar Renault para que Fernando se quede la próxima temporada integrado en sus filas...

[Gerhard Berger]

Renault tiene el potencial, pero los que cortan cacho no dejan que se exprima dicho potencial.

Desde que volvió en 2002, Renault de 4º puesto no ha bajado. Hizo a Williams campeona, y sus motores turbocomprimidos fueron la sensación de los 70, no creo que sea correcto decir que Renault no será la de 2005 y 2006 de nuevo, por que potencial para serlo tiene, pero otra cosa es que quienes recortan e impiden lo permitan. Mientras haya recorte e imposición de mentalidad en la escudería vamos a seguir viendo coches medianamente mediocres, solo hay que ver que sin darlo todo Renault sigue justo detrás de los grandes, como para dudar de que puedan volver a ganar.

Y no lo digo por ser forofo de Renault desde cani, lo digo por que es un juicio lógico a mi ver. Lo que tiene que cambiar en Renault es la política que lleva en la F1, la política a seguir marca la moralidad y la moralidad según la tonada es la que determina que ganes o pierdas.

[Txus]

Renault tiene el potencial, pero los que cortan cacho no dejan que se exprima dicho potencial.

Desde que volvió en 2002, Renault de 4º puesto no ha bajado. Hizo a Williams campeona, y sus motores turbocomprimidos fueron la sensación de los 70, no creo que sea correcto decir que Renault no será la de 2005 y 2006 de nuevo, por que potencial para serlo tiene, pero otra cosa es que quienes recortan e impiden lo permitan. Mientras haya recorte e imposición de mentalidad en la escudería vamos a seguir viendo coches medianamente mediocres, solo hay que ver que sin darlo todo Renault sigue justo detrás de los grandes, como para dudar de que puedan volver a ganar.

Y no lo digo por ser forofo de Renault desde cani, lo digo por que es un juicio lógico a mi ver. Lo que tiene que cambiar en Renault es la política que lleva en la F1, la política a seguir marca la moralidad y la moralidad según la tonada es la que determina que ganes o pierdas.

Hombre es cierto. Ya se comento en algun otro tema que la politica de renault era de estar en la f1 principalmente para dar proyección a sus coches comerciales.

[hhh22]

alonso no ganara hasta que no le proporcionen un coche competitivo, eso es de cajon.Mientras puede irse a otra scuderia.