Las mentiras del Brawn GP

[sky]

la comidilla de esta pre es que los Mc no andan nada y que los Brawn vuelan, a riesgo de equivocarme creo que es más o menos lo que se ve pero sin pasarnos... porque tampoco creo que las flechas vayan a ser dobladas en la primera carrera (a no ser que pase algo raro) ni tampoco creo que el amigo Button vaya a llevar el 1 en su morro el año que viene

ya queda menos.................

[meteoro]

si es Ferrari quien se presenta sin probar en Montmelo y les saca al resto un segundo, ahora estariamos hablando de trampas a gogo, pero como es la antigua Honda, al contrario, estamos buscando los tres pies al gato, buscando mil y una escusas para confirmar o tirar esos tiempos.
y yo me pregunto, no es eso precisamente lo que quieren, un poco de porfavor y que les echen una manita, no les estamos siguiendo ese juego, nosotros y todo el paddock

[carter18]

Creo que incluso pueda haber un pacto, o un sentimiento de empatía del resto de la parrilla hacia Brawn GP por el reto en que se han metido, y a pesar de que todos deben pensar que ese coche tiene truco lo meten entre los favoritos para favorecer su objetivo de lograr patrocinadores.

Eso mismo pense yo

Es que como dicen por ahi, como es posible que un equipo (que por mas tiempo que lleven realizandolo) que no habia rodado en pista hasta hace unas semanas, supere a equipos que ya llevaban 2 semanas de entrenamientos, y que estaban mucho mas avanzados que dicho equipo, milagro?

Para mi todo esto no es mas que humo, hasta Melbourne seguira siendo asi, ya si en Melbourne se repasan a todos los equipos y van igual de fuertes, me como mis palabras, pero mientras tanto mantengo mi teoria del humo

Un saludo.

[carter18]

si es Ferrari quien se presenta sin probar en Montmelo y les saca al resto un segundo, ahora estariamos hablando de trampas a gogo, pero como es la antigua Honda, al contrario, estamos buscando los tres pies al gato, buscando mil y una escusas para confirmar o tirar esos tiempos.
y yo me pregunto, no es eso precisamente lo que quieren, un poco de porfavor y que les echen una manita, no les estamos siguiendo ese juego, nosotros y todo el paddock

Si meteoro, pero lo que pasa es que Ferrari casi siempre ha estado ahi arriba, siempre han demostrado competitividad, ademas de que llevan muchisimo mas tiempo en el deporte, asi que no seria tan raro como ahora, que un equipo que lleva cuantos? unos 10 años sin nada? De un dia para otro, mejor dicho de un año para otro arracen con los tiempos de equipos que llevan mas tiempo probando y desarrollando cosas, como es posible?

Sigo con mi teoria el humo.

[GTO]

si es Ferrari quien se presenta sin probar en Montmelo y les saca al resto un segundo, ahora estaríamos hablando de trampas a gogo, pero como es la antigua Honda, al contrario, estamos buscando los tres pies al gato, buscando mil y una escusas para confirmar o tirar esos tiempos.
y yo me pregunto, no es eso precisamente lo que quieren, un poco de porfavor y que les echen una manita, no les estamos siguiendo ese juego, nosotros y todo el paddock

Yo creo que es al revés, meteoro, si ferrari se presenta un segundo mas rápido que los demás, decimos que ferrari esta que se sale, pero como lo ha echo Branw GP, estamos asegurando que están haciendo trampas... asegurando que están rodando con un peso ilegal...

esta claro que están buscando patrocinadores, pero también esta claro que van muy bien y que no creo que se les permita hacer trampa con la escusa de que buscan patrocinador... no me parece muy serio esto...
tampoco me creo que Alonso pusiera a Brawn GP como la que a priori es la escuderia mas rápida por que le interesa que haya 20 coches, sinceramente creéis eso, que Alonso no sabría que están corriendo sin lastre y les hiciera publicidad gratis...
en cualquier caso, esto es lo que opino Felipe Massa:

Felipe Massa, el compatriota de Barrichello, está de acuerdo en que, teniendo en cuenta lo visto en las pruebas, Ferrari podría dejar de estar en posición de escudería líder.

"Todavía somos muy competitivos, pero estamos detrás de Brawn", reconoció. "Yo diría que sus tiempos por vuelta son mucho más rápidos que los de cualquiera. No soy ningún ingeniero, así que no puedo decir si llevaban lastre o no, pero aunque no tuvieran lastre y ahora se pusieran un poco, serían igual de rápidos de todos modos. Es toda una sorpresa",

Button dice lo siguiente:

Button dijo que la fraternidad de la Fórmula 1 no debería sorprenderse demasiado por el rendimiento demostrado por Brawn.

"Me gusta sorprender a la gente, pero me gusta muchísimo más sorprender a la gente en las carreras. Creo que la gente se ha olvidado que tenemos unas buenas instalaciones y gente con talento para hacer monoplazas competitivos. Antes de ir a las pistas, mucha gente en la fábrica sabía que habíamos hecho un gran trabajo. Cuando fui a la fábrica después del anuncio de la retirada de Honda, me encontré a todos trabajando como siempre. Los resultados demuestran que hemos seguido concentrados en cumplir nuestros objetivos. Por ahora parecemos rápidos, pero no sé qué harán los demás: Trulli parece excelente, y Ferrari. Hay mucha gente con poca carga de combustible que puede hacer tiempos muy rápidos", dijo Button.

[Marshall]

Solo por aclarar un punto.

En unos entrenamientos oficiales los coches no tienen que cumplir con la reglamentación de competición referente a sistemas electrónicos, revoluciones de motor, CT, PESO, etc.

Cuando hay que cumplir con esas normas sobre pesos y prestaciones es en la competición, en los grandes premios, con lo cual hablar de hacer o dejar de hacer trampas en pretemporada no me parece nada acertado.

Cada equipo sabrá como prepara mejor la temporada, y si a un equipo le interesa por encima de todo conseguir patrocinadores acaparando todas las portadas en los 15 días previos al inicio de la competición )que son los de mayor espectación junto al final de temporada), me parece muy bien porque es lícito y correcto hacerlo. Cada cual vela por sus intereses.

Por lo demás: Las dudas se empiezan a despejar en Australia dentro de 13 días.

[Txus]

Brawn ha marcado esos tiempazos en stints muy cortos, de 5 vueltas o así. Yo creo que tendriamos que fijarnos no en los stints de 1.19.2 o 1.19.5 que hacían si no en los stints de 1.21 o 1.22 que hayan marcado. ¿Por qué? Porque en algun momento de los entrenos, si realmente llevan algo ilegal o sin lastre habrán intentado rodar en condiciones que se encontrarían en cualquier carrera, con todo legal, sobretodo teniendo en cuenta el poco tiempo que han tenido para probar, porque tienen que conocer el comportamiento del coche en carrera.
¿Alguien puede conseguir el vuelta a vuelta de los Brawngp?

[carter18]

Brawn ha marcado esos tiempazos en stints muy cortos, de 5 vueltas o así. Yo creo que tendriamos que fijarnos no en los stints de 1.19.2 o 1.19.5 que hacían si no en los stints de 1.21 o 1.22 que hayan marcado. ¿Por qué? Porque en algun momento de los entrenos, si realmente llevan algo ilegal o sin lastre habrán intentado rodar en condiciones que se encontrarían en cualquier carrera, con toda legal, sobretodo teniendo en cuenta el poco tiempo que han tenido para probar, porque tienen que conocer el comportamiento del coche en carrera.
¿Alguien puede conseguir el vuelta a vuelta de los Brawngp?

ayer Button realizo un simulacro de carrera, estos son los tiempos de todas las vueltas.

realmente rapido y consistente

Vuelta 1: 1’21”355
Vuelta 2: 1’21”044
Vuelta 3: 1’20”967
Vuelta 4: 1’20”928
Vuelta 5: 1’20”566 (mejor vuelta)
Vuelta 6: 1’20”718
Vuelta 7: 1’20”739
Vuelta 8: 1’21”018
Vuelta 9: 1’25”751
Vuelta 10: 1’20”938
Vuelta 11: 1’20”839
Vuelta 12: 1’20”745
Vuelta 13: 1’20”694
Vuelta 14: 1’20”612
Vuelta 15: 1’20”739
Vuelta 16: 1’20”940
Vuelta 17: 1’21”166
Vuelta 18: 1’21”613
Vuelta 19: 1’21”512
Vuelta 20: 1’22”003
Vuelta 21: 1’24”896 (pit in)
Vuelta 22: 1’48”352 (pit stop con repostaje)
Vuelta 23: 1’21”644
Vuelta 24: 1’21”258
Vuelta 25: 1’20”944
Vuelta 26: 1’21”104
Vuelta 27: 1’21”178
Vuelta 28: 1’21”049
Vuelta 29: 1’20”916
Vuelta 30: 1’20”854
Vuelta 31: 1’20”867
Vuelta 32: 1’20”622
Vuelta 33: 1’20”814
Vuelta 34: 1’21”256
Vuelta 35: 1’20”940
Vuelta 36: 1’20”924
Vuelta 37: 1’21”056
Vuelta 38: 1’21”217
Vuelta 39: 1’21”176
Vuelta 40: 1’21”607
Vuelta 41: 1’21”401
Vuelta 42: 1’26”207 (pit in)
Vuelta 43: 1’47”552 (pit stop con repostaje)
Vuelta 44: 1’22”769
Vuelta 45: 1’22’565
Vuelta 46: 1’22’539
Vuelta 47: 1’22”278
Vuelta 48: 1’22”227
Vuelta 49: 1’22”103
Vuelta 50: 1’22”074
Vuelta 51: 1’21”914
Vuelta 52: 1’21”744
Vuelta 53: 1’21”669
Vuelta 54: 1’21”717
Vuelta 55: 1’21”557
Vuelta 56: 1’21”545
Vuelta 57: 1’21”577
Vuelta 58: 1’21”352
Vuelta 59: 1’21”447
Vuelta 60: 1’21”298
Vuelta 61: 1’34”089
Vuelta 62: 1’37”961
Vuelta 63: 1’51”690
Vuelta 64: 1’26’996
Vuelta 65: 1’27”754
Vuelta 66: 1’58’803 (pit in). Finalización de la simulación de gran premio.

http://ellincedelpaddock.com/?p=935&cpage=1#comment-133

[Marshall]

A todo esto:

¿Están permitidos los deflectores laterales?







¿Y este difusor?

[meteoro]

GTO, en cuanto a lo de las trampas ya te lo ha dejado claro Marshall, ahora son solo "irregularidades"??

y en cuanto al resto, Arrows y Prost ya lo hicieron en el pasado, por que no ahora??

[meteoro]

Barrichello confirma que van con menos peso.

Amigos: Vocês utilizaram algum truque para se obter patrocínio?

Rubens: Não. Estávamos dentro do regulamento. A única coisa é que estamos sem o KERS e nem sei se vamos utilizá-lo. Ele tem 35 quilos e isto não levamos, como muita gente também não. Trinta e cinco quilos em Barcelona significam 1s2 ou 1s3.

http://rodao.com.br/noticia.php?pagina=2&idn=12098#

[carter18]

12:56 h En relación a los últimos comentarios, la normativa establece que absolutamente todos los monoplazas pesen lo mismo. Esto significa que si Brawn GP (o cualquier otra escudería) opta por no llevar el Kers, que pesa unos 40 kilos, tendrá que distribuir este peso en la estructura del coche. Ahora mismo, y dado que se trata de unos tests, Brawn GP seguramente no corre con el peso con el que correrá en la primera carrera de la temporada. No obstante, tampoco hay que olvidar que Ross Brawn es un auténtico fenómeno y el mismo hombre que hizo siete veces campeón a Michael Schumacher

Esto ya lo comentaba, que los que opten por no llevar el KERS en 2009 tendran una penalizacion de peso, osea que no se van de floresitas, tienen que distribuir las 40 kg del Kers en el coche, por lo que pesaran lo mismo, aunque depende del raparto que utilizen les penalizara.

[Gerhard Berger]

Quien se crea que Brawn va a hacer esos tiempazos y va a sacar, de la nada, esa ventaja, es bastante iluso... Solo están haciendo lo que pueden hacer, llamar la atención y los demás les están ayudando por que lo han pasado mal para volver a estar ahí. Creo que el simulacro de carrera deja más o menos todo más claro.

Si no solo con saber que en la pretemporada pueden hacer lo que quieran con el coche es de imaginar que cualquier milagro viene debido a dicha opción.

[Winfield]

tienen que distribuir las 40 kg del Kers en el coche, por lo que pesaran lo mismo, aunque depende del raparto que utilizen les penalizara.

¿El KERS no pesaba 15 Kg que redundaba en una perdida de capacidad del deposito e gasolina?

[carter18]

tienen que distribuir las 40 kg del Kers en el coche, por lo que pesaran lo mismo, aunque depende del raparto que utilizen les penalizara.

¿El KERS no pesaba 15 Kg que redundaba en una perdida de capacidad del deposito e gasolina?

Yo tengo entendido que son 40 kg

"Un poco, por exigencia del guión. Este año los coches pesan más con la introducción del famoso kers (sistema de recuperación de energía en las frenadas), que pesa alrededor de 40 kilos. El coche tiene que pesar 600 kilos con el piloto. El año pasado teníamos 30 o 40 kilos de plomos para utilizarlo en el coche para hacer un reglaje mejor en cada circuito. El plomo que queremos poner este año lo tenemos que bajar de nuestro cuerpo".
http://www.cadenaser.com/deportes/artic ... rdep_1/Tes