Sesión de Clasificación - Tabla de Tiempos

[Marcos_F1]

Q1:



Q2:



Q3:

[f1.chris]

mal muy mal todo este retraso para la Q3, tampoco es un diluvio, me hubiera gustado ver a Ayrton guardado en los boxes sin poder correr en su interlargos con lluvia, esto no es F1, se aplazan los comisarios

[f1.chris]

de pie aplaudiendo a Bastianino, pero porfavor..

en tierra de Ayrton y en lluvia todo pero todo el honor

[Trupon]

Vaya manera de vender una nueva pole de Vettel. Cuando parece que hay lucha por la pole, va el alemán y les mete un mundo a todos. En serio, bendita lluvia, que nos ha aportado algo diferente y más entretenido que lo visto en las últimas carreras. Espero que mañana caiga agua también y tener una carrera emocionante. Alonso plantará batalla desde esa fantástica 3ª posición. Por cierto, los de Red Bull no ponen el alerón grande ni aunque nieve. Van sobraos de carga aerodinámica.

[suso]

y como no, viendo quien tiene manos y quien no, Vettel a muuuucha distancia del siguiente en agua, donde las manos se notan bastante mas (resulta que el niño sabe conducir) y bueno, tambien se ven las manos que tiene alonso calificando donde ha calificado respecto a las carreras anteriores, un autentico crack!

[Otani]

Pregunta, ¿para qué están las ruedas de extrema lluvia en la F1? En cuanto tenemos las condiciones propicias para ellas, se suspenden las sesiones hasta que se seque. Entendí el retraso al principio de la Q3 (y aún así era discutible) pero los dos últimos ya no, la pista no estaba tan mal como para seguir retrasando la cosa.

Lo de que por hacer una pole (o clasificar 3º) en lluvia te haga mejor piloto... no sé, yo no estoy de acuerdo. Sí es cierto que es más complicado hacer una vuelta limpia, pero nada más. Muy bien Vettel y Alonso.

[CED]

No se debía esperar porque llueve y para eso son las gomas de lluvia, para usarlas en esos casos.
Opino cómo dijo Chris y también en Fox Sports (Zorro Deportes), si llueve en tierra de Ayrton, debe correrse igual como homenaje al gran piloto....un honor para los demás pilotos.

[suso]

Pregunta, ¿para qué están las ruedas de extrema lluvia en la F1? En cuanto tenemos las condiciones propicias para ellas, se suspenden las sesiones hasta que se seque. Entendí el retraso al principio de la Q3 (y aún así era discutible) pero los dos últimos ya no, la pista no estaba tan mal como para seguir retrasando la cosa.

Lo de que por hacer una pole (o clasificar 3º) en lluvia te haga mejor piloto... no sé, yo no estoy de acuerdo. Sí es cierto que es más complicado hacer una vuelta limpia, pero nada más. Muy bien Vettel y Alonso.

eso llevo leyendo a mucha gente durante años por este foro y otros en internet, para mi en lluvia las manos del piloto se notan mas...

respecto a lo de neumaticos con lluvia, hace dos semanas sali de copiloto en un rally que llovia bastante mas que aqui y los coches salieron, esta claro que se esta convirtiendo en un deporte de nenazas la F1 a dia de hoy

para muestra un boton

[f1.chris]

jaja las nenazas son los comisarios, quien corre o ha corrido en lluvia sabe que aumenta bastante bastante la dificultad, por esto es logico que lo que se hace en esas condiciones tiene mas valor

[GTO]

Vettel a dado su recital en mojado, que no es nada facil, y Alonso ha puesto su coche 3ero, lo cual esta muy bien, pero sobre todo por el error que ha tenido en su ultima vuelta, demuestra que ha ido mas al limite que los demás, ya que en lluvia esa salida de pista no debe considerarse un error, si no el limite.

Mucha razon suso, la pista estaba practicable, las gomas de lluvia extrema estan para eso, se pasan con la seguridad.

Dos velitas a Santa Berbara por la lluvia de mañana...

[stick]

El que ha disfrutado de lo lindo con estos de los parones, ha sido el coche médico,con sus derrapes incluidos...

[fabo]

Bueno, pues tremenda vuelta de Sebastian Vettel, cuando presentaron el on board de su vuelta fue sorprendente lo bien que va el chaval en lluvia, espectacular. Es un fuera de serie.

Salvo una catástrofe, Vettel impondrá un nuevo récord de victorias al hilo.

Salidos,

[Rodo115]

Cuando por reglamento el coche tiene que tener la misma configuración en calificación que en carrera, nadie va a alterar el despeje ni modificar las suspensiones un sábado porque así tiene que usarlas el domingo. Los coches, configurados para seco, hacen "acuaplaning" a la "cuarta" gota caída, por lo tanto ya han acordado que por más neumáticos de lluvia intensa que tengan, sólo van a girar hasta la "tercera" gota.

[zabatxe]

Cuando por reglamento el coche tiene que tener la misma configuración en calificación que en carrera, nadie va a alterar el despeje ni modificar las suspensiones un sábado porque así tiene que usarlas el domingo. Los coches, configurados para seco, hacen "acuaplaning" a la "cuarta" gota caída, por lo tanto ya han acordado que por más neumáticos de lluvia intensa que tengan, sólo van a girar hasta la "tercera" gota.

Entiendo lo que dices, pero la pista estaba perfectamente practicable. Si ellos no quieren cambiar los coches, la Fia, en mi opinion, no tiene que parar la qualy. Se podia correr y el que mas arriesgue o el que mejor manos tenga, sale primero mañana. Lo que no me parece justo para el espectador, es que como los coches estan en configuracion de seco y mañana la carrera posiblemente sea en seco, tengan que parar la qualy por peligro a que se salgan. No estoy de acuerdo

[Trupon]

La FIA debería permitir a los equipos cambiar la configuración del coche entre la clasificación y la carrera, al menos en casos de meteorología adversa.