Pirelli pide a Ecclestone un cambio de rumbo en la F1

[Joselo]

Para mí todo de centra en dos grandes temas para cambiar esta ilación incorrecta por parte de la FIA y que lleva adelante de forma casi diría asnal :

Cambiar el presente principio/concepto aerodinámico que ya lleva (con sus lógicas optimizaciones y cambios reglamentarios) más de un cuarto de siglo en la F1, dar participación sólo en su justa medida a los gigantes de la industria automotriz para que no sean los literales dueños de la categoría, más una serie de cambios que en su momento expuse brevemente aquí :

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[lilillo]

Pues a mi me gustaba mucho la variedad de estrategia que había con los repostajes.
No creo que me tenga que cambiar a carreras de resistencia para ver los repostajes, ya los disfrute mucho tiempo en la F1.

[Otani]

Pues a mi me gustaba mucho la variedad de estrategia que había con los repostajes.
No creo que me tenga que cambiar a carreras de resistencia para ver los repostajes, ya los disfrute mucho tiempo en la F1.

También servirían para recuperar esa sensación de velocidad en las carreras desde la primera vuelta hasta la última, que es lo que algunos han dicho que echaban en falta. Aunque habría que recordar que cuando se habló de prohibir los repostajes a casi todo el mundo le pareció una buena idea, porque entonces se decía que al haber respostajes la pole no la hacía el más rápido, ni había luchas en pista porque los pilotos preferían adelantar por estrategia, sin arriesgar. Ahora está de moda decir que sin repostajes los coches no corren, que ya no van al límite. Se haga lo que se haga, siempre habrá quejas por lo que al final hay que hacer lo que se considere que sea correcto y no lo que la gente pida.

Con el modelo ecológico de F1 que se ha instaurado, no tendría sentido volver a los repostajes. Además de que las paradas en boxes volverían a ser más peligrosas y en el momento que hubiera algún percance con la manguera habría que aguantar a mucha gente quejándose por la decisión. No se va a volver a eso, el factor estrategia se puede sustituir perfectamente con unos neumáticos que de posibilidades. Mientras sean como ahora, de hacer una parada o dos, a lo sumo, no va a ser así. Pero claro, cuando eran neumáticos poco duraderos también había quejas. Al final es todo lo mismo: lo importante es conseguir un buen conjunto para que la cosa funcione, pero con cosas así, concretas, no se va ni a solucionar ni a hundir la situación.

[suso]

ami lo que me gustaria es el sistema de clasificacion a una unica vuelta para todos, aumentaria el espectaculo sin duda

[elmusiloco]

CED, coincido en todo menos en lo de más fabricantes de neumáticos. No me gustaría que se vuelva a esa F1 de competencia (multimillonaria) de fabricantes de neumáticos en vez de centrarse en la lucha de coches y sus pilotos.
Por otra parte, hace rato pienso en lo que suguiere este hombre de Pirelli. Que las prácticas sean a la vez tiempos válidos para clasificación, que el sábado sea una carrera corta y el domingo la carrera tradicional larga.

Elmusiloco, tiene pros y contras que hayan mas marcas de neumáticos y eso sería tema para otros intercambios de ideas, pero lo que si me parece fundamental es que exista libertad de montar lo que el equipo cree adecuado para tal piloto y no sea obligado a dos o tres gomas diferentes por carrera, que si encarece los costos.
En fin. No creo que nos lean mucho en la FÍA, pero démonos el gusto de darles algunas ideas.
Saludos.

Sí, es verdad que lo de los neumáticos da para largo y tendido.
Definitivamente al menos deberían poder elegir el compuesto que quisieran. Esto ya sería un buen cambio.
Pero claro, dudo que a los de la FIA le interese lo que digamos por aquí.

[zabatxe]

Como que no les interesa? Todos los dias se pasan por el foro el tio Berni y su amigo Todt. Lo que pasa es que no nos entienden, edcribimis en castellano

[KoKiNa]

Como que no les interesa? Todos los dias se pasan por el foro el tio Berni y su amigo Todt. Lo que pasa es que no nos entienden, edcribimis en castellano

Y encima encriptado...

[CED]

Como que no les interesa? Todos los dias se pasan por el foro el tio Berni y su amigo Todt. Lo que pasa es que no nos entienden, edcribimis en castellano

Y encima encriptado...

Hay que convencer al Jefe Win que tengamos unas ventanilla donde ponga el idioma del foro y éste se autotraduzca al idioma seleccionado....sería el mejor foro del mundo y ya no solo en castellano, sino también en sueco, suomi, gallego, catalá, inglé, andalú, francé...etc......

[Marcos_F1]

ami lo que me gustaria es el sistema de clasificacion a una unica vuelta para todos, aumentaria el espectaculo sin duda

Penalizaba demasiado el hecho de que hubiese condiciones climatológicas cambiantes.

Este sistema no me disguta, de hecho al ir eliminando coches se evita el tráfico a la hora de luchar por la pole. En circuitos como Mónaco se agradece.

[suso]

ami lo que me gustaria es el sistema de clasificacion a una unica vuelta para todos, aumentaria el espectaculo sin duda

Penalizaba demasiado el hecho de que hubiese condiciones climatológicas cambiantes.

Este sistema no me disguta, de hecho al ir eliminando coches se evita el tráfico a la hora de luchar por la pole. En circuitos como Mónaco se agradece.

eso es cierto,los cambios climaticos pueden condicionar, pero no suele ser lo habitual que dentro de una Q cambien las condiciones. Quizas una mezcla de ambas, en plan una unica vuelta por piloto pero haciendo 3 tandas eliminatorias seria ideal, la tension de los pilotos pueden crear algun error y que se cuele alguno de media tabla arriba

[Dalamar]

Pues a mi me gustaba mucho la variedad de estrategia que había con los repostajes.
No creo que me tenga que cambiar a carreras de resistencia para ver los repostajes, ya los disfrute mucho tiempo en la F1.

También servirían para recuperar esa sensación de velocidad en las carreras desde la primera vuelta hasta la última, que es lo que algunos han dicho que echaban en falta. Aunque habría que recordar que cuando se habló de prohibir los repostajes a casi todo el mundo le pareció una buena idea, porque entonces se decía que al haber respostajes la pole no la hacía el más rápido, ni había luchas en pista porque los pilotos preferían adelantar por estrategia, sin arriesgar. Ahora está de moda decir que sin repostajes los coches no corren, que ya no van al límite. Se haga lo que se haga, siempre habrá quejas por lo que al final hay que hacer lo que se considere que sea correcto y no lo que la gente pida.

Con el modelo ecológico de F1 que se ha instaurado, no tendría sentido volver a los repostajes. Además de que las paradas en boxes volverían a ser más peligrosas y en el momento que hubiera algún percance con la manguera habría que aguantar a mucha gente quejándose por la decisión. No se va a volver a eso, el factor estrategia se puede sustituir perfectamente con unos neumáticos que de posibilidades. Mientras sean como ahora, de hacer una parada o dos, a lo sumo, no va a ser así. Pero claro, cuando eran neumáticos poco duraderos también había quejas. Al final es todo lo mismo: lo importante es conseguir un buen conjunto para que la cosa funcione, pero con cosas así, concretas, no se va ni a solucionar ni a hundir la situación.

Estoy absolutamente de acuerdo en todo. Se quitaron los repostajes para tratar de evitar situaciones de riesgo que ya se habían producido. Seguro que hay otra manera de hacer los coches rápidos sin necesidad de repostar y de darle mayor peso a los adelantamientos en boxes.

Saludos.

[meteoro]

. Se quitaron los repostajes para tratar de evitar situaciones de riesgo que ya se habían producido.

Saludos.

Pero también nos quitaros situaciones tan divertidas como la "procesion" de Singapur

[Dalamar]

. Se quitaron los repostajes para tratar de evitar situaciones de riesgo que ya se habían producido.

Saludos.

Pero también nos quitaros situaciones tan divertidas como la "procesion" de Singapur

Bueno pues les ponemos surtidores automáticos y que los pilotos tenga que bajarse pasar su tarjeta de puntos, el ticket descuento del carrefour, pagar con la tarjeta y hacer el repostaje con un caudal prefijado
Y a la salida del pit lane un mc auto para el que tenga hambre

Saludos.

[Marcos_F1]

El cambio de rumbo en la F1: limitar cada vez la capacidad de desarrollo de los equipos a lo largo de la temporada pero al mismo tiempo instalamos no se cuántos miles de focos para las carreras nocturnas de Bahrein y Singapur. La F1 ecológica que nos quieren vender

[Dalamar]

El cambio de rumbo en la F1: limitar cada vez la capacidad de desarrollo de los equipos a lo largo de la temporada pero al mismo tiempo instalamos no se cuántos miles de focos para las carreras nocturnas de Bahrein y Singapur. La F1 ecológica que nos quieren vender

Tienes razon los focos no son ecologicos y los transportes en avion tampoco, apartir de ahora toda el material de los equipos y sus intengrantes que se desplacen con carromatos tirados por burros (burros alimentado con trigo ecologio, eso si)

Saludos.