¡Mercedes presenta el W08 sin ‘aleta de tiburón’!

[tatostrom]

Un Mercedes con pantógrafo?

[Ras]

Creo que Ferrari tiene el mismo alerón en la presentación de hoy.

En cuanto al Mercedes... me parece impresionante el trabajo que han realizado en la optimización de la unidad de potencia y su tamaño. Que pontones!

[Ras]

Ese mini alerón trasero...¿no va a flexar?

[Joselo]

Parece tratarse simplemente de un sensor de flujos de aire acelerado (el McLaren lleva otro de menores dimensiones) .

[suso]

Parece ser simplemente un sensor de flujos de aire.

y que ferrari haya hecho su foto oficial con el sensor ahi? me da que es un apendice aerodinamico

[Joselo]

Veremos compañero.

[suso]

Veremos compañero.

siendo cierta mi teoria, que bajo mi punto de vista es logica ya que jamas vi las fotos oficiales de una presentacion de un coche con sensores tan grandes (o mas pequeños), ¿serian legales?

[Trupon]

Parece ser simplemente un sensor de flujos de aire.

y que ferrari haya hecho su foto oficial con el sensor ahi? me da que es un apendice aerodinamico

Efectivamente suso, es la llamada t-wing o ala-t.

El nuevo coche los de Brackley han probado un apéndice bautizado como 't-wing', que supera en altura al alerón trasero y está dentro de los límites legales que establece el reglamento. Esta ‘t-wing’ es uno de los elementos que Mercedes evalúa para su monoplaza. En palabras del propio Costa, el equipo probará diferentes soluciones en los test de Barcelona, entre las que también se encuentra la ‘aleta de tiburón’, en conjunción con nuevos alerones traseros.

Aldo Costa: "Hemos visto muchas fotografías de otros coches, pero desde ahora hasta la primera carrera tendremos un programa de evolución continuo" "Como habéis visto, la especificación de la presentación no tenía la pequeña ‘ala-T’, y después la hemos probado, y seguiremos en Barcelona día a día probando configuraciones diferentes. Tendremos también una configuración con una cola más larga que se probará en combinación con nuevos alerones traseros para Melbourne" "En esencia, el coche cambiará toda la superficie aerodinámica desde ahora hasta Melbourne"

http://soymotor.com/noticias/mercedes-e ... nes-929991

[meteoro]

Los cambios en la UP merche


https://www.motorsport.com/f1/news/merc ... ea-876456/

[danikayak]

es cosa mia o la entrada de aire de los pontones del W08, son muy muy parecidos a los del Brawn GP

[Joselo]

Parece tratarse simplemente de un sensor de flujos de aire acelerado (el McLaren lleva otro de menores dimensiones) .

y que ferrari haya hecho su foto oficial con el sensor ahi? me da que es un apendice aerodinamico

Efectivamente suso, es la llamada t-wing o ala-t.

El nuevo coche los de Brackley han probado un apéndice bautizado como 't-wing', que supera en altura al alerón trasero y está dentro de los límites legales que establece el reglamento. Esta ‘t-wing’ es uno de los elementos que Mercedes evalúa para su monoplaza. En palabras del propio Costa, el equipo probará diferentes soluciones en los test de Barcelona, entre las que también se encuentra la ‘aleta de tiburón’, en conjunción con nuevos alerones traseros.

Aldo Costa: "Hemos visto muchas fotografías de otros coches, pero desde ahora hasta la primera carrera tendremos un programa de evolución continuo" "Como habéis visto, la especificación de la presentación no tenía la pequeña ‘ala-T’, y después la hemos probado, y seguiremos en Barcelona día a día probando configuraciones diferentes. Tendremos también una configuración con una cola más larga que se probará en combinación con nuevos alerones traseros para Melbourne" "En esencia, el coche cambiará toda la superficie aerodinámica desde ahora hasta Melbourne"

http://soymotor.com/noticias/mercedes-e ... nes-929991

Hace más de una década ya se utilizaban en la F1 moderna apéndices alares sobre diferentes posiciones de la carlinga (si buscamos ejemplos antiguos también debe haber), por ejemplo esta imagen de 2005 :


© f1fanatic.co.uk

Todos los apéndices, elementos, aditamentos que cumplan funciones aerodinámicas sobre carlinga y cubre motor fueron prohibidos por reglamento a partir de 2009 y me parece que esto sigue vigente.

No se trata de nada nuevo y sigo pensando que al menos el del Mercedes Benz parece un a especie de sensor y el de Ferrari tengo la duda si es legal, veremos en las pruebas si es así o no .

[Trupon]

Hace más de una década ya se utilizaban en la F1 moderna apéndices alares sobre diferentes posiciones de la carlinga (si buscamos ejemplos antiguos también debe haber), por ejemplo esta imagen de 2005 :


© f1fanatic.co.uk

Todos los apéndices, elementos, aditamentos que cumplan funciones aerodinámicas sobre carlinga y cubre motor fueron prohibidos por reglamento a partir de 2009 y me parece que esto sigue vigente.

No se trata de nada nuevo y sigo pensando que al menos el del Mercedes Benz parece un a especie de sensor y el de Ferrari tengo la duda si es legal, veremos en las pruebas si es así o no .

Revisando lo que dicen todos los medios y personas especializados/as, entiendo que es legal. De todos modos, ahí tienes el apéndice que trae Mercedes entre la rueda delantera y el pontón (que también lo trae el SF70H pero mucho más pequeño).

[meteoro]

Revisando lo que dicen todos los medios y personas especializados/as, entiendo que es legal. De todos modos, ahí tienes el apéndice que trae Mercedes entre la rueda delantera y el pontón (que también lo trae el SF70H pero mucho más pequeño).

Fabrega lo llama direccionador

Albert Fabrega ES‏@AlbertFabrega

Mercedes sigue dando rienda suelta a su imaginación. Ahora con este direccionador delante del ala trasera.

[Otani]

La decoración de este coche no es fea, y además este año le han dado un ligero toque distintivo, pero es que me aporta muy poco. Tiene poco carisma, llevamos años viéndoles machacar y sigue sin ser una decoración icónica como la de los Ferraris de Schumacher o incluso el Brawn de 2009 y los Red Bull de Vettel. Estos tenían algo que te hacían casi "asustarte" al verlos, los Mercedes me parecen lo más soso que hay.

En cuanto a decoración, porque de esta nueva F1 los Mercedes siempre han tenido un chasis muy agradable visualmente hablando. El de este año no es una excepción, es muy bonito y más si tenemos en cuenta que una vez más han ido a su bola y lo han hecho todo distinto al resto. Luego llegará Australia, les meterán 6 décimas a todos y otra vez la misma película y todos con cara de tontos. Ojalá me equivoque.

[Ras]

Sinceramente no parece un sensor

Para mi esto dará que hablar...primero por lo que comenta Joselo, que en principio estaban prohibidos aunque desconocemos si se ha levantado la prohibición. Segundo porque como decía antes...eso no flexará?? estoy deseando verlo a 300km/h en recta