Gran Premio - Tabla de tiempos

[Joselo]

Y que los adelantamientos de la salida, son adelantamientos tambien, igual que los que se producen por under cut o un over cut.

Claro que sí compañero, pero se debe ver en pista la pugna y la disputa por las posiciones a través de las demás vueltas que componen un G.P. y eso es en lo que se falló rotundamente (aún aplicando condicionamientos reglamentarios bajo sistemas forzados para producirlos), algo está mal y desde hace tiempo .

[KoKiNa]

Me refiero en que no vi a Hamilton acechando a Kimi ni a Vettel con intenciones reales de pasar a Bottas, solo de acercarse. [...] Si al menos Vettel hubiera acechado a Bottas, cuando este tuvo el error, le podria haber pasado, pero estaban comformes con el resultado. Fue una carrera del conformismo.

No estoy de acuerdo con esto, creo que Vettel, tras peor salida que la de Bottas, intentó todo lo que estuvo en su mano para ganar la carrera. Que se mantuviera las últimas vueltas, en un circuito donde realmente costaba seguir al de delante, en torno al segundo de Bottas, y que tuviera DRS los últimos 2-3 giros confirma que por intención no fue. Creo que muestra de que no fue por conformismo que terminó segundo fue la peineta a Massa, cuyo doblaje impidió que Vettel tuviera el último intento en la contrarrecta.

Tras estas 4 primeras carreras (esto puede cambiar con las evoluciones de Montmeló), veo ciertas fortalezas y debilidades en Mercedes y Ferrari.
- Fortalezas Mercedes: gran aceleración, mejor velocidad punta, mejores salidas.
- Debilidades Mercedes: menor ventana de trabajo con el neumático, lo que puede condicionar estrategias y ritmos y, muy importante, cierta dificultad para rodar pegado al coche de delante.
- Fortalezas Ferrari: gran agilidad, exquisito trato el neumático, fluidez en la trazada y, muy importante, mayor capacidad de pegarse al coche de delante sin comprometer el rendimiento.
- Debilidades Ferrari: peores salidas, menor velocidad punta.
Son impresiones personales que dibujan un campeonato de lo más interesante entre dos equipos cuyos coches plantean una filosofía totalmente diferente. Exagerando un poco, la potencia contra la finezza.

Pues yo estoy de acuerdo con Stella's, para mi no fue una carrera conformista y tuvo emoción hasta la ultima vuelta. Vettel intento por todos los medios ganar (y yo crei que lo iba a conseguir...) desde el sabado que hizo la pole, hasta retrasar su parada en boxes o hasta por el mal gesto a Massa... Vettel puso lo que le faltaba al Ferrari y el Mercedes consiguió llevar a Bottas a la victoria, pese a su error...
Sí, podría haber sido mejor, con una lucha directa o con Kimi o Lewis mas cerca, pero seguro que tuvo mas suspense que la mayoría de carreras de los últimos dos años...

[Trupon]

Tras estas 4 primeras carreras (esto puede cambiar con las evoluciones de Montmeló), veo ciertas fortalezas y debilidades en Mercedes y Ferrari.
- Fortalezas Mercedes: gran aceleración, mejor velocidad punta, mejores salidas.
- Debilidades Mercedes: menor ventana de trabajo con el neumático, lo que puede condicionar estrategias y ritmos y, muy importante, cierta dificultad para rodar pegado al coche de delante.
- Fortalezas Ferrari: gran agilidad, exquisito trato el neumático, fluidez en la trazada y, muy importante, mayor capacidad de pegarse al coche de delante sin comprometer el rendimiento.
- Debilidades Ferrari: peores salidas, menor velocidad punta.

Buen análisis. Añadiría como debilidad del Mercedes el exceso de peso, que les está afectando bastante (se habla de 3 décimas). Acabo de leer que han trabajado en un programa de reducción de peso que podría ser clave.

[GTO]

Pues yo estoy de acuerdo con Stella's, para mi no fue una carrera conformista y tuvo emoción hasta la ultima vuelta. Vettel intento por todos los medios ganar (y yo crei que lo iba a conseguir...) desde el sabado que hizo la pole, hasta retrasar su parada en boxes o hasta por el mal gesto a Massa... Vettel puso lo que le faltaba al Ferrari y el Mercedes consiguió llevar a Bottas a la victoria, pese a su error...
Sí, podría haber sido mejor, con una lucha directa o con Kimi o Lewis mas cerca, pero seguro que tuvo mas suspense que la mayoría de carreras de los últimos dos años...

Ultimamente no coincidimos en nada. ¿Emocion hasta la ultima vuelta? Vettel logro pònerse a distancia de DRS que de hay a pasar hay un mundo, pero Massa se lo estropeo. Punto, no vi esa emoción, ni en ningun momento pensé que lo iba a adelantar, si no que por el plano que se marco Bottas, Vettel jugo a presionar a ver que pasaba.

[Trupon]

Me apena pensar que a Checo Pérez lo tengamos otro año más demostrando su buen andar, pero en un coche que no me gusta para él.
Creo que Ocon promete...

Pérez es un buen piloto, no hay duda, y podría estar en un equipo mejor perfectamente. El recorrido que ha tenido es digno de análisis: comenzó con dos temporadas en Sauber como miembro de la academia de pilotos de Ferrari, donde encajaba positivamente. Después, viendo que en la Scuderia no habría un asiento para él a corto plazo, decidió aprovechar la oportunidad que le ofrecía McLaren, saliendo así de la órbita de Ferrari. Posteriormente se supo que había sido precipitado. Quizá Sergio no estaba preparado para un equipo puntero donde la presión es muy grande, tal vez no se adaptó a la cultura de McLaren, o tal vez el equipo no estaba en un momento como para apostar por un joven piloto como ahora sí está haciendo con Vandoorne. ¿Pero podía desaprovechar la oportunidad? El caso es que duró un año, y ahora lleva cuatro campañas en Force India mostrando un buen rendimiento pero con las manchas del despido de McLaren y de la salida voluntaria de Ferrari a sus espaldas, como si de un "juguete roto" se tratara al estilo Kvyat. Al igual que Fernando, pienso que el mexicano tiene gran parte de responsabilidad en su situación actual. Recientemente Renault se ha llevado a su ex-compañero Hulkenberg dejándolo a él donde estaba. Otros equipos como Williams tienen otra filosofía en cuanto a sus pilotos, de lo contrario habrían pensado en Checo sin dudarlo. Con el buen hacer del mexicano, las manchas se van diluyendo, y quién sabe si volveremos a ver la dupla Hulkenberg-Pérez de amarillo, o si Ferrari le perdonará "los cuernos" y le echará el gancho como reemplazo de Kimi; o quizá el salto frustrado a McLaren-Mercedes quede como el acontecimiento más interesante de su carrera deportiva. El tiempo lo dirá...

Vaya...acabo de leer que Pérez rechazó una oferta de Renault el año pasado, no me acordaba!!