Silverstone ‘rompe’ con la Fórmula 1

[Joselo]

PD: Porque siempre todo lo antiguo es mejor? es algo que no entenderé nunca,no digo que todo lo moderno sea mejor, simplemente hay casos y casos, pero que lo antiguo sea siempre mejor porque si es algo que no entenderé nunca.

No sé qué tiene que ver conmigo ese argumento tan básico y simplista...¿Cuándo dije yo que algo tiene que ser bueno porque implique ser viejo o nuevo? ... entiendo y tomo de tal forma que meterme en ese razonamiento tan mezquino y trivial es como si me trataras de estrecho de miras... es como un insulto a la poca inteligencia que yo pueda llegar a poseer.

Aclarado esto, vamos a lo que sigue :

me perdonaras, pero yo he conocido(cuando digo conocer, me refiero a ver carreras ahí) 2 versiones de Silverstone, la que se usó del 1997 al 2009 y la actual, actual(aunque luego cambiaran la linea de meta, mas allá de las salidas poco o nada cambia el circuito en si) la actual me gusta mucho mas, mas rápido, mas fluido, etc.. y respecto a las primeras versiones que las he probado sobretodo en videojuegos o viendo onboards antiguas, pues simplemente esto, el circuito mantiene su esencia y su gran mayoría de curvas importantes o míticas incluso mejorándolas en los casos de las versiones mas antiguas, por lo tanto, yo me quedo con la versión actual.

"Sobre gustos...", eso lo comprendo perfectamente, a vos te puede gustar el circuito que desees, lo respeto totalmente... Ahora bien, que insistas diciendo que Silverstone no ha perdido su esencia, es un error compañero.

Un día charlando sobre sus dos triunfos en Silverstone, don "Pepe" González me muestra dos variantes de Silverstone y me pregunta :

¿Qué pensás que tiene que ver esta con ésta Joselo? :




Le respondí que nada... a lo cual no solamente asintió, sino que me dio toda una argumentación de que significaba conducir sobre lo que era un genuino circuito de velocidad, diseñado para tal fin, circuito que (y como más arriba te lo he recalcado), ha ido perdiendo su esencia debido a sucesivas mutilaciones.

Por correlación :

Si vos entendés que una con la otra tienen que ver aunque sea en algo... el problema es tuyo y no mío .

[bigbossf1]

PD: Porque siempre todo lo antiguo es mejor? es algo que no entenderé nunca,no digo que todo lo moderno sea mejor, simplemente hay casos y casos, pero que lo antiguo sea siempre mejor porque si es algo que no entenderé nunca.

No sé qué tiene que ver conmigo ese argumento tan básico y simplista...¿Cuándo dije yo que algo tiene que ser bueno porque implique ser viejo o nuevo? ... entiendo y tomo de tal forma que meterme en ese razonamiento tan mezquino y trivial es como si me trataras de estrecho de miras... es como un insulto a la poca inteligencia que yo pueda llegar a poseer.

No quería ofenderte, ni a ti ni a ningún forero por este comentario, si lo he echo pido disculpas, pero es algo que me da sensación muchas veces por los sitios donde pululo, de ahí el comentario.

Aclarado esto, vamos a lo que sigue :

me perdonaras, pero yo he conocido(cuando digo conocer, me refiero a ver carreras ahí) 2 versiones de Silverstone, la que se usó del 1997 al 2009 y la actual, actual(aunque luego cambiaran la linea de meta, mas allá de las salidas poco o nada cambia el circuito en si) la actual me gusta mucho mas, mas rápido, mas fluido, etc.. y respecto a las primeras versiones que las he probado sobretodo en videojuegos o viendo onboards antiguas, pues simplemente esto, el circuito mantiene su esencia y su gran mayoría de curvas importantes o míticas incluso mejorándolas en los casos de las versiones mas antiguas, por lo tanto, yo me quedo con la versión actual.

"Sobre gustos...", eso lo comprendo perfectamente, a vos te puede gustar el circuito que desees, lo respeto totalmente... Ahora bien, que insistas diciendo que Silverstone no ha perdido su esencia, es un error compañero.

Un día charlando sobre sus dos triunfos en Silverstone, don "Pepe" González me muestra dos variantes de Silverstone y me pregunta :

¿Qué pensás que tiene que ver esta con ésta Joselo? :




Le respondí que nada... a lo cual no solamente asintió, sino que me dio toda una argumentación de que significaba conducir sobre lo que era un genuino circuito de velocidad, diseñado para tal fin, circuito que (y como más arriba te lo he recalcado), ha ido perdiendo su esencia debido a sucesivas mutilaciones.

Por correlación :

Si vos entendés que una con la otra tienen que ver aunque sea en algo... el problema es tuyo y no mío .

Pues yo veo una misma base que se ha ido mejorando, hay un cambio, pero no tan grande como para decir que ha perdido su esencia, por poner un ejemplo, Hockenheim perdió su esencia, dejo de ser un circuito para convertirse en otro usando el mismo nombre, o Nurburgring, pero en el caso de Silverstone no lo creo.

[Joselo]

Pues yo veo una misma base que se ha ido mejorando, hay un cambio, pero no tan grande como para decir que ha perdido su esencia, por poner un ejemplo, Hockenheim perdió su esencia, dejo de ser un circuito para convertirse en otro usando el mismo nombre, o Nurburgring, pero en el caso de Silverstone no lo creo.

Si, si... creo que ahora te entiendo sobre lo de Silverstone... lo mismo pero diferente :






Y lo peor de todo esto es que no es broma... es real

[scuderia ferrary]

Carey: "El GP de Gran Bretaña no tiene por qué estar en Silverstone"



El futuro del Gran Premio de Gran Bretaña sigue en boca de todos y desde Liberty Media aseguran que otros lugares del Reino Unido ya han mostrado interés para sustituir a Silverstone. A pesar de que Chase Carey quiere llegar a un acuerdo con el mítico circuito inglés, también reconoce que no tienen ninguna obligación de mantener a Silverstone en el calendario.
La principal opción para albergar el GP de Gran Bretaña es el histórico trazado que acogió la primera carrera de F1 allá por el año 1950, pero Liberty Media abre todas las puertas. "Nuestra preferencia es Silverstone, pero el GP de Gran Bretaña no tiene por qué estar aquí. Hemos tenido interés de otros sitios en el Reino Unido, pero no estoy intentando jugar uno contra el otro", asegura Carey para el diario The Times.
El margen de tiempo todavía es alto, ya que tienen hasta tres años para poder llegar a un acuerdo, pero hay cosas que a Carey se le escapa. "No soy capaz de ver cómo se explican, cómo asignan los costes. Sé que no los estamos tratando injustamente, los tratamos igual que los otros. Valoramos Silverstone y tenemos tres años para llegar a un acuerdo", confiesa.
"No entiendo algunos de sus comentarios sobre su economía, especialmente cuando miro nuestro negocio en otros lugares. La gente que gestiona una buena carrera parece tener una imagen distinta a como ellos lo pintan", finalizó.

http://soymotor.com/noticias/carey-el-g ... one-937164