F1 2021: Llantas de 18 pulgadas y sin mantas térmicas

[Trupon]

F1 2021: adiós mantas térmicas, hola llantas de 18 pulgadas

La FIA abre el concurso para encontrar el suministrador de 2020-2023
Pirelli está dispuesta a renovar y acepta de buen grado las llantas propuestas
Michelin también simpatizó con el concepto de 18 pulgadas en el pasado

MARTÍ MUÑOZ | 20 JUL 2018



La FIA ha anunciado que los coches de Fórmula 1 usarán llantas de 18 pulgadas a partir de la temporada 2021, un nuevo cambio que se suma a la lista de novedades que el ente federativo prepara para la próxima generación del Reglamento Técnico.

Para mejorar el espectáculo, también ha declarado ilegal el uso de mantas térmicas a partir de 2021. Así los coches saldrán a pista con gomas frías y los pilotos tendrán que esforzarse más para llevarlas hasta la temperatura adecuada.

La noticia ha trascendido a raíz del concurso para encontrar el suministrador de neumáticos para las temporadas 2020, 2021, 2022 y 2023, concurso que la FIA ha abierto y del que ha publicado las directrices técnicas.

La llanta de 18 pulgadas agrada a Pirelli, que está dispuesta a renovar y ya había anticipado que desarrollaría un neumático de esas características en caso de recibir el encargo.

Huelga recordar que Pirelli desarrolló un prototipo en 2014 y que llegó a probarlo en un test en Silverstone, en un intento fallido por convencer al deporte de la idoneidad de perseguir ese concepto.

Pirelli no es la única a la que le gusta la llanta de 18 pulgadas. Michelin también la aprueba. De hecho, la marca de Clermont-Ferrand quiso entrar en 2017 con la condición de que el Gran Circo adoptase esta arquitectura. Es de esperar que la casa francesa se sienta interpelada en este concurso.

También habrá cambios en las dimensiones de los neumáticos. El diámetro de los del tren delantero se reducirá de 305 a 270 milímetros. Los del tren trasero permanecerán como hasta ahora, en 405 milímetros.

El suministrador escogido tendrá que facilitar a los equipos tres compuestos por carrera. El objetivo es que entre el compuesto medio y el duro haya 1,2 segundos de diferencia, y que el blando sea un segundo más veloz que el medio.

El propósito es que el neumático blando se use en estrategias de dos paradas en boxes y que los otros dos permitan cubrir un Gran Premio con una única visita al box.

https://soymotor.com/noticias/f1-2021-a ... das-952081

[Trupon]

Esto sí será un gran cambio... por sí solo, creo que positivo.

[tatostrom]

Esta es la parte que menos me gusta.

El propósito es que el neumático blando se use en estrategias de dos paradas en boxes y que los otros dos permitan cubrir un Gran Premio con una única visita al box.

Por lo demás me gustan esas llantas y si llegase a haber un suministrador doble de neumáticos ya sería la repera, una posible lucha Michelín-Pirelli...

[Trupon]

si llegase a haber un suministrador doble de neumáticos ya sería la repera, una posible lucha Michelín-Pirelli...

Lo sería, pero no lo veremos

[bigbossf1]

me gusta, pero hay una cosa que no entiendo, o sea, se abre concurso en 2020, vale, si se queda Pirelli no habrá ningún cambio, vale, pero, si un proveedor de neumáticos decide entrar, como le haces entrar para que haga unos neumáticos nuevos que solo duren un año y luego tenga que volver a cambiar, es que no, esto es absurdo, como digo, si se queda Pirelli da igual porque ya tiene los neumáticos, pero si entra michelin es una chaladura, deberían o bien renovar con Pirelli hasta 2020 o adelantar esta normativa a 2020.

Lo de quitar las mantas termicas es algo que se ha propuesto en varias ocasiones y,aunque tecnológicamente sea un retorceso es un ahorro de costes y sobretodo, un mayor espectàculo y peligroso no es, en el DTM las quitaron y les ha ido bien, en F2 o IndyCar(y creo que superformula tampoco llevan) les va mas que bien no llevarlas, no es algo que a mi me importe mucho,que hagan lo que quieran.

[Trupon]

me gusta, pero hay una cosa que no entiendo, o sea, se abre concurso en 2020, vale, si se queda Pirelli no habrá ningún cambio, vale, pero, si un proveedor de neumáticos decide entrar, como le haces entrar para que haga unos neumáticos nuevos que solo duren un año y luego tenga que volver a cambiar, es que no, esto es absurdo, como digo, si se queda Pirelli da igual porque ya tiene los neumáticos, pero si entra michelin es una chaladura, deberían o bien renovar con Pirelli hasta 2020 o adelantar esta normativa a 2020.

E ahi el problema. Sería prorrogar el actual contrato con Pirelli un año más. Adelantar el cambio de normativa sin acuerdo con los equipos es imposible por el acuerdo de la concordia. Como dice el artículo que acabo de leer...

"La situación deja claro la improvisación y caos con la que se trabaja en la categoría reina."

[bigbossf1]

me gusta, pero hay una cosa que no entiendo, o sea, se abre concurso en 2020, vale, si se queda Pirelli no habrá ningún cambio, vale, pero, si un proveedor de neumáticos decide entrar, como le haces entrar para que haga unos neumáticos nuevos que solo duren un año y luego tenga que volver a cambiar, es que no, esto es absurdo, como digo, si se queda Pirelli da igual porque ya tiene los neumáticos, pero si entra michelin es una chaladura, deberían o bien renovar con Pirelli hasta 2020 o adelantar esta normativa a 2020.

E ahi el problema. Sería prorrogar el actual contrato con Pirelli un año más. Adelantar el cambio de normativa sin acuerdo con los equipos es imposible por el acuerdo de la concordia. Como dice el artículo que acabo de leer...

"La situación deja claro la improvisación y caos con la que se trabaja en la categoría reina."

Pues si pirelli quiere seguir me da que seguirán ellos, no creo que ningún constructor de neumáticos quiera entrar así, y si pirelli no quiere seguir habrá que hacer algo

[GTO]

Un buen paso para que convivan varias estrategias, las ruedas son mucho más atractivas y si michelin y pirelli están de acuerdo, por algo será.

[bigbossf1]

Michelin está interesada en entrar en 2020, sigo alucinando en colores en que entren para hacer unos neumáticos de 0 que les durarán 1 añoi, igual pactan algo con la FIA ya sea a nivel de adelantar esta nueva normativa o si no se puede algo que les beneficie mas económicamente

[Joselo]

¿Y esto estará permitido por la FIA? :







PD: Ese día Drudy estaba allí, y fue el Lole quién le dio la idea, eso por aquí lo llamamos "avivar giles" .

[suso]

¿Y esto estará permitido por la FIA? :







PD: Ese día Drudy estaba allí, y fue el Lole quién le dio la idea, eso por aquí lo llamamos "avivar giles" .

vaya tela, nunca mejor dicho

[GTO]

¿Y esto estará permitido por la FIA? :







PD: Ese día Drudy estaba allí, y fue el Lole quién le dio la idea, eso por aquí lo llamamos "avivar giles" .

vaya tela, nunca mejor dicho

Jue... Seguro que consiguen que el calor del motor, se desvía hacia las ruedas traseras en la parrilla de salida, o algo asi.

[KoKiNa]

Jajaja... Asi que el Lole fue el inventor de las "Mantas Termicas"... Que bueno...