HULKENBERG "No creo que el 'Halo' sobreviva mucho tiempo

[meteoro]

yo no estoy tan seguro, y mas siendo hulkenberg un tio bastante alto, el coche estaba completamente volcado, no puedo afirmarte ni desmentirte si habría salido o no, pero en caso afirmativo, le habría costado

Efectivamente, no se puede asegurar nada categoricamente. Igual si no hubiera estado apoyado sobre la rueda trasera, ese coche habría caído a un costado dejando más espacio.
No lo sabremos hasta que ocurra algo similar.

[bigbossf1]

Coño, me sorprende mucho(para bien) que hayas cambiado de opinión respecto al halo, estoy muy deacuerdo con tu mensaje, las cosas, como todo, hay que mejorarlas, pero hoy por hoy es mejor y se ha demostrado que esté el Halo a que no esté, lo importante es aprender de todo lo que se de en pìsta, no obstante, si hubiera peligro real de fuego, el halo se puede cortar con una sierra y sacar al piloto.

Ese es el tema, que yo no vi a nadie con una sierra, en caso de fuego, no se yo hasta que punto hubieran sido rapidos. yo los vi un poco perdidos la verdad.
Insisto que a creo que el halo es necesario incluso en este accidente, pero Joselo tiene razon en que sin halo se podria salir del coche.

Yo sigo sin afirmarlo porque no lo se, veo complicado que pudiera salir, pero tampoco digo que no pudiera, venía mas sobre lo que comentas sobre los comisarios dubitatibos, hay muchos sitios que los comisarios son los que son y en casos así no saben que hacer, con o sin halo, es algo que se debería mejorar, en algunos circuitos/países los comisarios son muy buenos y en otros muy malos, y en un momento como este, donde hubiera fuego real, puede marcar las diferencias.

[Joselo]

La FIA debería obligar a los equipos, colocar una válvula de retención en el sector de venteo de aceite, para que en posición invertida éste no fluya, porque el fuego apareció justamente en ese sitio del Renault de Hulkenberg... bueno, en realidad los "alcornoques" deberían hacer varias cosas que no hacen .

[Joselo]

© caranddriver.es




© 4.bp.blogspot.com

[GTO]

Yo creo que sin halo si salia hacia delante de ahi. Con Halo imposible. Aun asi, hasta ese momento, estaba mas seguro con Halo.

[Joselo]

El "halo" no toca el suelo...


© cdn.images.dailystar.co.uk
Aunque el Renault está apenas suspendido, lo que toca el suelo es el sector cámara/barra antivuelco, morro y el neumático delantero izquierdo.

Así que el "halo" allí no cumplió ninguna función, excepto no permitir que el conductor pueda salir.



¿Los "alcornoques" de la FIA? :


© assets.diarioregistrado.com

"Silencio Hospital" .




Ojalá no suceda esto con un monoplaza actual dado vuelta :


© newsauto.gr

[GTO]

No hablo de el momento en parado, si no durante todo el accidente, la cabeza de Hulk estaba mas protegida con el Halo que sin el.

A lo mejor la solución es un boton / palanca que accione un mecanismo que permita soltar el Halo de sus tres anclajes.

[KoKiNa]

En este caso, como bien dice Joselo, el HALO no sirvió para nada positivo... lo que protegió la cabeza de Nico fue la barra antivuelco, no el HALO.

[meteoro]

No toca el suelo el halo, ni la barra antivuelco. De hecho la camara sigue enterita. El coche está apoyado y sujeto por la rueda derecha trasera. La foto también demuestra el poco espacio que queda hasta el suelo con o sin halo cuando el coche está totalmente invertido.

Tampoco parece probable que el halo entorpezca la funcion de la barra (arco seria mas propio) antivuelco y el coche quedaria en una posicion ladeada dejando un espacio vital para escapar el piloto

[Joselo]

... lo que protegió la cabeza de Nico fue la barra antivuelco, no el HALO.

Tal cual .

[GTO]

... lo que protegió la cabeza de Nico fue la barra antivuelco, no el HALO.

Tal cual .

He dicho: " la cabeza de Hulk estaba mas protegida con el Halo " ¿acaso no es cierto? Estaba mas protegida, no significa que en este caso recibio ningun golpe, me refiero que en general, el Halo tiene la cabeza mas protegida...

[Joselo]

Si, la cabeza estaba más protegida, sobre todo si el habitáculo golpeaba dado vuelta y transversalmente el filo de las defensa (como ha ocurrido alguna que otra vez en el pasado y en algún que otro caso con consecuencias terribles)... pero es el riesgo lógico cuando no hay techo que proteja totalmente.

[Trupon]

Desde hace tiempo cada vez son menos las voces que dudan del halo dadas las pruebas. El último que ha cambiado de opinión Toto Wolff. Otra cosa no, pero de seguridad, yo creo que la FIA sabe un rato, y al final se acaba demostrando.

[elmusiloco]

Desde hace tiempo cada vez son menos las voces que dudan del halo dadas las pruebas. El último que ha cambiado de opinión Toto Wolff. Otra cosa no, pero de seguridad, yo creo que la FIA sabe un rato, y al final se acaba demostrando.

Es verdad Trupon. Sin ser perfecto, que nada lo es, se ha implementado una solución que en el balance es positivo. Y esto es F1, se seguirá evolucionando y al final se obtendrá una solución aún mejor. Pero lo importante es que se tuvo valentía para dar este primer paso.

[Trupon]

El halo... un elemento vital